Экономика

Нет денег - нет заявок. Железнодорожники отказываются от работ на Керченском мосту

26 Декабря 2016 в 15:30
Нет денег - нет заявок. Железнодорожники отказываются от работ на Керченском мосту
ФОТО: РИА Новости/Георгий Зимарев
Второй конкурс на возведение железнодорожных подходов к Керченскому мосту не состоялся. Эксперт по транспорту объяснил НСН такую ситуацию плохим финансированием.

Провалился второй конкурс на создание документации и строительство железнодорожных подходов Керченского моста. Получена была нём лишь одна заявка - от АО «Железные дороги Якутии». И эта фирма не соответствовала условиям для участия в отборе. Она не имеет опыта строительства или ремонта железнодорожных мостов, эстакад в течение 2013-2016 годов. Также якутские железнодорожники не смогли обеспечить требуемую стоимость контракта, которая должна была находиться как минимум на уровне 20% от стоимости заказа.

Эксперты полагают, что ещё один срыв конкурса приведёт к невыполнению сроков выполнения работ. В пресс-службе министерства транспорта заявили, что финансирование проекта начнётся в 2017 году. При этом в ведомстве подчеркнули, что сроки строительства остаются неизменными, сообщают РИА Новости.

Ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН, специалист по транспорту Сергей Сазонов в беседе с НСН объяснил отсутствие большого количества заявок на строительство  низким финансированием.

 «Я думаю, что у нас просто денег нет. Финансирование настолько свёрнуто, что неинтересно участвовать в подобном строительстве. Вообще, инфраструктурное строительство – это дело дорогостоящее и может финансироваться только за счёт бюджета. У нас транспортное строительство полностью лежит на государстве. Я думаю, с этим связано, потому что если государственный подряд, то должна быть драка. С точки зрения логики я, как экономист, вижу, что заявленная сумма на строительство государством не выдерживается, поэтому невыгодно строить», - уверен эксперт.

Сергей Сазонов предположил, что компания из Якутии могла покинуть конкурс по своей инициативе.

«Сейчас многие проекты замораживаются, а финансирование урезается. Условно говоря, если пришла якутская компания и ей сказали, что планируемый объём инвестиций, предположим, 100 миллиардов, а сейчас говорят, что дадут 30. И зачем им это надо? Может, им прибыли не видно, они снимаются с конкурса», - заключил Сазонов.

Ранее в беседе с НСН сенатор от Крыма Ольга Ковитиди сообщила, что сроки строительства Керченского моста не срываются, а, наоборот, по некоторым направлениям опережают план, в частности речь идёт о создании полотна. Напомним, первые автомобили должны проехать по нему в декабре 2018 года, а поезда – в декабре 2019 года.



Партнеры

Партнеры

Партнеры