«Аэрофлот» решил стимулировать новый лётный состав единовременными денежными выплатами. Так, командир воздушного судна получит 650 тысяч рублей при трудоустройстве, а второй пилот – 350 тысяч рублей. Деньги выделят лишь тем сотрудникам, кто впервые пришёл в авиакомпанию. Однако за это пилоты должны проработать как минимум два года. В противном случае денежную выплату придётся компенсировать пропорционально неотработанному времени.

Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов заявил НСН, что сейчас привлечением новых сотрудников озадачены и другие компании.

«Не первый раз они это (финансовое стимулирование – НСН) применяют. Методы были иные. Данная мера является мерой стимулирования, чтобы командиры корабля приходили в “Аэрофлот”, потому что сейчас грядёт самый активный и напряжённый период работы всех наших авиакомпаний, так как воздушные перевозки показывают явно выраженный сезонный характер. Июль-август – максимальные перевозки, когда любая авиакомпания зарабатывает столько, чтобы покрыть все долги, которые образовались до этого периода и поиметь какую-то прибыль. Это обычная работа любой авиакомпании мира. Сейчас этим озадачен не только “Аэрофлот”, но и все другие компании», - отметил эксперт.

В свою очередь, эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО Виталий Бордунов в беседе с НСН назвал такое решение авиакомпании внутренним.

«”Аэрофлот” в праве это сделать, чтобы создать крепкий профессиональный состав. Как его закрепить, это уже внутреннее решение», - подчеркнул собеседник НСН.

В то же время Олег Смирнов уточнил, что большое количество лётного состава в РФ было потеряно из-за сокращений.

«В связи с падением перевозок в последнее время (из-за Турции, Египта), оказались излишки самолётов и лётного персонала. Авиакомпании начали сокращать пилотов и командиров кораблей. Командиры кораблей, чтобы не остаться без работы, стали соглашаться на приглашения авиакомпаний Японии, Китая, Кореи и других стран мира, которые кладут на стол интересные предложения», - заверил НСН собеседник.

Ранее стало известно, что за 2,5 года из Россию в Азию на работу уехали свыше 300 командиров воздушных судов и инструкторов. Треть из них теперь находится в Китае. При этом ещё 400 человек на данный момент устраиваются на работу в азиатские страны. Как пояснили в Минтрансе, виной тому – существенная разница в зарплатах, сообщает Газета.ру.