В столичном регионе выросло число автоаварий с участием служебных и ведомственных машин. В связи с участившимися случаями дорожно-транспортных происшествий при управлении автомобилем, предоставленным работнику организацией, в которой он принят не на должность водителя (например, менеджер по продажам, медпредставитель и т.д. и т.п.), Государственная инспекция труда в городе Москве напоминает, что, согласно Правилам дорожного движения, утверждённым постановлением Совета Министров правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, данное лицо является водителем.

Как напомнил НСН главный государственный инспектор труда в городе Москве Азиз Хацаев, в случае, если данный работник по вышеуказанному нормативу квалифицирован как водитель, то юридическое лицо, согласно ст. 20 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения» («Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств») обязано организовывать работу водителей (лиц, управляющих каким-либо транспортным средством) в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;

соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;

создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

(в ред. Федерального закона от 25.11.2009 N 267-ФЗ)

обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.

Как пояснил собеседник НСН, иногда организации, для которых перевозка не является видом коммерческой деятельности и которые используют автотранспорт только для передвижения своих сотрудников, пытаются доказать, что предрейсовые медосмотры они проводить не обязаны. Однако действующая судебная практика подтверждает необходимость таких осмотров для любых организаций, эксплуатирующих автотранспорт (см., например, постановление ФАС Поволжского округа от 15.01.2010 по делу № А72-4961/2009, ФАС Уральского округа от 28.12.2011 № Ф09-8630/11).

Ведь их цель – определение противопоказаний к управлению автомобилем по состоянию здоровья, а также предупреждение дорожно-транспортных происшествий (ст. 1 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»). Именно поэтому проводить осмотры необходимо всем, раз уж законодатель прямо не указал, что такая обязанность возлагается только на транспортные предприятия.

Кроме того, следует учитывать и требования ч. 3 ст. 213 ТК РФ, которая указывает, что выполнение работодателем требований нормативных актов о проведении обязательных медицинских осмотров отдельных категорий работников в течение рабочего дня является обязательным.

В случае выявления нарушений и отсутствия в организации предрейсовых медосмотров, компания будет привлечена к административной ответственности, в соответствии с ч.3 ст.5.27.1 КоАП РФ, в виде штрафа. Для должностных лиц - в размере от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей; для юридических лиц - от ста десяти тысяч до ста тридцати тысяч рублей, рассказал НСН Главный государственный инспектор труда в городе Москве Азиз Хацаев.