За операторами пригородных электричек хотят закрепить право самостоятельно организовывать торговлю в поездах и удалять нелегальных продавцов. Также власти составят официальный список продуктов, разрешенных к продаже. С соответствующей законодательной инициативой весной 2015 года в Министерство транспорта РФ обратится столичный департамент транспорта, сообщает газета «Известия».

По словам первого заместителя главы департамента транспорта Гамида Булатова, введение определенных ограничений на продажу в электричках минимизирует для потребителя риск столкнуться с некачественной продукцией.

«Введение ограничительного списка необходимо, так как это позволит предоставить пассажирам только сертифицированные качественные товары отечественного производства, в то время как сейчас продавцы в электричках зачастую торгуют продукцией неизвестного происхождения», - рассказал «Известиям» Гамид Булатов.

Старший научный сотрудник Института транспорта ВШЭ Павел Зюзин считает, что из-за отсутствия законодательной базы сейчас перевозчикам сложно контролировать рынок торговли в пригородных поездах. Однако составлять список разрешенных к продаже товаров, нужно с учетом особенностей отрасли.

«Надо адекватно оценивать спрос и учитывать сезонность, - считает Павел Зюзин, - например, во время дачного сезона увеличивать долю продукции хозяйственного назначения, в частности, открывалки, фонарики, дождевики, а зимой — уменьшать до минимума. Что касается питания, то нужно полностью исключить алкогольную продукцию и те товары, которые приводят к засорению вагонов, — семечки, сухарики, крекеры и прочее».

В то же время Зюзин убеждён, что перевозчикам вообще стоит отказаться от торговли «на ходу».

«Такая торговля идет вразрез с требованиями безопасности перевозки — например, при экстренном торможении состава велика вероятность, что продавец и пассажиры, находящиеся рядом, получат травмы. В европейских странах практически полностью отсутствует торговля «на ходу» — обходятся стационарными точками на остановочных пунктах. В наших электричках можно поставить неодинаковые аппараты или организовать стационарные рестораны в поездах на дальние расстояния», - высказал свое мнение спикер.

Согласно экспертным оценкам, оборот не санкционированной торговли в электропоездах Московского транспортного узла составляет 300–500 млн рублей в год.

Руководитель комитета по экономике московского отделения «Опоры России» Алексей Канадский считает, что число несанкционированных торговцев в 2015 году из-за кризиса только увеличится.

«Сейчас порядка 90% торговли в электричках носит нелегальный характер, и эта цифра будет только расти. Люди пытаются хоть как-то заработать, многие же надеются в поездах реализовать излишки товаров, — говорит эксперт. — Если упорядочивать процесс торговли, то главное — понять, кто будет контролировать любого желающего, который зайдет по билету, а потом начнет что-нибудь продавать».

Напомним, что сейчас торговля в электропоездах пригородного сообщения никак законодательно не урегулирована. При этом наказание за торговлю «вне специально отведенных для этого мест» для физических лиц составляет до 5 тыс. рублей, для должностных — до 10 тыс. рублей, для юридических — до 200 тыс. рублей. Если нарушение совершается повторно, штрафы для юрлиц возрастают до 500 тыс. рублей.