Спорт

Собрать деньги на «Дакар» «КАМАЗ-мастеру» помогут болельщики?

15 Июня 2016 в 14:10
Собрать деньги на «Дакар» «КАМАЗ-мастеру» помогут болельщики?
Фото НСН

Руководитель «КАМАЗ-мастер» - о влиянии курсов валют на российский автоспорт и силе поддержки болельщиков. 

Команда «КАМАЗ-мастер» может отказаться от участия в ралли «Дакар» из-за нехватки финансирования. Эту информацию, появившеюся накануне в СМИ, НСН подтвердил  руководитель команды Владимир Чагин

Болельщиков команды настолько расстроила эта новость, что многие из них заявили о готовности внести свой вклад в бюджет спортсменов. О том, насколько слухи об отказе «КАМАЗ-мастер» от участия в «Дакаре» соответствуют действительности, НСН рассказал руководитель команды Владимир Чагин.

- Команда планирует участие в «Дакаре 2017», но подготовка сейчас становится затруднительной. Финансовые сложности начались еще в прошлом, 2015 году, когда возрос курс евро. Дело в том, что затраты в валюте составляют половину бюджета: это и оплата участия в тренировочных сборах, и в соревнованиях, которые проходят за рубежом и прочие расходы. Из-за курса валют в прошлом году мы не смогли реализовать всю намеченную программу по подготовке к «Дакару 2016». Ну а в этом году, когда началась реорганизация во «Внешэкономбанке», была приостановлена поддержка спортивных команд, в том числе и команды «КАМАЗ-мастер». Для нас это был второй серьезный удар, так что сейчас следовать планам, намеченным на этот год, команде непросто.

- Есть ли компании, которые сейчас готовы занять место «Внешэкономбанка»?

- Да, безусловно были такие компании. Команде приходят предложения от новых партнеров. Ведь сотрудничество с командой «КАМАЗ-мастер» выгодно обеим сторонам. В этом году заключены рекламные договоры с новыми компаниями, это, конечно, очень радует. У нас немало и технических и финансовых партнеров. Некоторые из них сейчас даже увеличили рекламные договоры. Но «Внешэкономбанк» был крупным стратегическим партнером, на средства которого проводилась модернизация техники, внедрялись и испытывались все инновации. Такая поддержка команде, конечно, необходима.

- Когда стало известно о финансовых трудностях команды, многие болельщики заявили о готовности внести свою лепту в бюджет команды. Нет ли идеи создать большой краудфандинговый проект, участники которого смогут переводить деньги, а взамен получать сувениры от «КАМАЗа». Например, сейчас многие музыканты так собирают деньги на новые клипы и альбомы.  

- Действительно, сейчас пошел огромный резонанс. Вчера было много звонков и от компаний разного уровня и просто от неравнодушных людей. Чувствуется очень доброжелательное отношение, переживание за судьбу команды. Очень рад, что в нашей стране есть такая взаимовыручка, что люди приходят на помощь, когда видят, что кому-то приходится тяжело. Теплое отношение к нам чувствовалось всегда, но сейчас ощущать поддержку особенно приятно.

- Несмотря на Финансовые сложности совсем недавно на соревнованиях в Астрахани «КАМАЗ-мастер» представил новую машину. Так называемый «капотник». Как себя показала эта машина?

IMG_0015.JPG

Новый "капотник" "КАМАЗА" на финише гонки "Золото Кагана" в Астрахани // Фото НСН

 - В Астрахани у нашего «капотника» были первые соревнования. Машин такого типа сейчас  в ралли-рейдах становится все больше и больше, например, команда Iveco уже четыре года выступает на машинах такой компоновки. И это хорошая перспектива, поэтому мы тоже пошли по этому пути. Теперь планируем выставить свой автомобиль в июле на ралли «Шелковый путь» .

- Чем он отличается от автомобилей, на которых команда выступает сейчас?


Машина имеет лучшие ездовые качества для бездорожья, здесь меньше ударных нагрузок испытывает экипаж, потому что передняя ось расположена перед кабиной. Кроме того, машина обладает лучшей устойчивостью, управляемостью. В общем, первые впечатления очень положительные. Сейчас мы «доводим» машину, поскольку в связи со смещением кабины, конечно, поменялись многие компоновочные решения (настройка подвески, рессоры, амортизаторы). В целом, можно сказать, что получился новый автомобиль.

- Cейчас команда готовится к ралли  «Шелковый путь», которое стартует 8 июля. Расскажите подробней об этих соревнованиях.  

- Маршрут «Шелкового пути» пройдет от Москвы до Пекина. Его организует российская сторона. Можно сказать, он расширяет горизонты ралли-рейдов, позволяя командам принять участие в соревнованиях не только в Южной Америке и в Африке, но и на европейском и азиатском континентах.     

- Сколько экипажей «КАМАЗа» поедет по «Шелковому пути»?

- Команда «КАМАЗ-мастер» выставляет шесть экипажей. Один из них российско-китайский, дебютировавший на этапе чемпионата России в Астрахани в апреле, хорошо себя зарекомендовал. Ребята сработались. Наши китайские коллеги быстро адаптировались к российским дорогам, к нашему спортивному автомобилю «КАМАЗ». Надеемся, ребята хорошо выступят на «Шелковом пути», проедут весь маршрут и 24 июля доберутся до финиша в Пекин на площадь Тянь Ань Мень.   

- Какие еще соревнования в ближайших планах команды «КАМАЗ-мастер»?

- Мы планируем принять участие в ралли Africa Eco Race, которое пройдет в конце декабря – начале января в Африке. Это традиционные соревнования, которые проходят уже много лет. Кроме того, мы планируем принять участие в «Дакаре 2017». Маршрут этого ралли пройдет по территории трех стран: Парагвай, Аргентина, Боливия.  Мы очень надеемся, что в ближайшее время разрешится ситуация с финансированием, что сможем полноценно подготовится, реализовать намеченную программу. Дело в том, что для подготовки к «Дакару» нужен не месяц и не два, а весь сезон. Мы начали эту работу на следующий день после того, как вернулись с «Дакара 2016»!

IMG_0020.JPG

Китайский пилот "КАМАЗ-мастер" Хоу Хоньи // ФОТО НСН

- Вы упомянули ралли «Дакар», которое сейчас проходит в Южной Америке, и  Africa Eco Race. Эта гонка проходит практически по старому маршруту того самого ралли «Париж-Дакар», преемником которого является «Дакар» нынешний. По вашим ощущениям где трасса интересней?

- Оба маршрута интересны, каждый – по-своему. Африка необычна своими песками Мавритании, саваннами, горными спецучастками в Марокко. А в Южной Америке необычна температура, которая в январе доходит до +50 градусов в пустыне Атакама. Кроме того, в прошлом году появились участки, которые проходят на высоте до 4 800 метров. То есть, особенности есть и там и там.  

Команда «КАМАЗ-мастер» является одной из сильнейших в мировом автоспорте. 13 раз экипажи на бело-синих грузовиках занимали первые места на престижнейшем ралли «Дакар», причем три раза на этих соревнованиях наши пилоты занимали весь пьедестал почета, оставляя соперников без наград.


Партнеры

Партнеры

Партнеры