В Бельгии на автодроме Спа-Франкоршам завершился первый этап супер-сезона гонок на выносливость FIA WEC. Экипажи проехали шесть часов по сложнейшей трассе, полной коварных поворотов. Автомобиль под номером 11, который пилотировали спортсмены российской команды SMP Racing Виталий Петров и Михаил Алешин, финишировал шестым.

Первое место занял экипаж команды «Тойота», одним из пилотов которого был двукратный чемпион "Формулы 1" Фернандо Алонсо. Второе - пилоты той же команды, третье - команда Rebellion Racing.

Уникальность российского экипажа, выступавшего в категории LMP1, заключалась в том, что в его составе было не три пилота, а два. Первые три часа этапа проехал Виталий Петров. В беседе с НСН спортсмен подчеркнул, что хоть не все гоночные отрезки давались одинаково легко, он вполне был готов остаться за рулем еще на час.

«Во время своего отрезка я экономил топливо, не ехал полную силу, чтобы как можно дольше оставаться на трассе и делать как можно меньше пит-стопов, обыграв таким образом соперников. В принципе, я мог проехать еще. Под конец второго отрезка мне было как-то не очень, но я быстро сконцентрировался, прошел третий отрезок, после чего мне хотели дать еще и четвертый. Думаю, что шестичасовую гонку вполне можно проехать даже одному, но вот 24 часа невозможно!», - заверил Виталий Петров.

Два экипажа «Тойоты», занявшие первые места финишного подиума, обеспечили себе лидерство с самого начала этапа. Причина успеха здесь крылась не в мастерстве пилотов или везении, а в гибридных технологиях, которые использовала команда. По мнению Петрова этот факт непременно должен привлечь внимание организаторов чемпионата.

«Думаю, если расклад сил не изменится до конца сезона, серия просто может потерять часть аудитории. Ведь раньше в гонках на выносливость была настоящая борьба, которую так любили зрители. Если организаторы не сделают что-то и не сократят этот разрыв, чтобы была хоть какая-то интрига, они могут просто потерять аудиторию. Кроме того, я не думаю, что самой "Тойоте" интересна борьба с самой собой. Словом, надеюсь, что что-то изменится к Ле-Ману, поживем – увидим», - заявил российский пилот.

Также пилот заметил, что основной задачей в ходе данного этапа было не занять максимально высокое место, а подготовить новый гоночный прототип BR1, на котором выступали пилоты, к 24-часовой гонке во французском Ле Мане.

Еще один экипаж SMP Racing досрочно завершил этап за час до его окончания. Пилот Матевос Исаакян попал в аварию на одном из самых опасных участков трассы в Спа, после чего продолжение гонки оказалось невозможно.

Всего супер-сезон гонок на выносливость FIA WEC, старт которому дала гонка в Бельгии, включает 8 этапов, которые пройдут на трассах Америки, Европы, Китая и Японии.