Спорт

Российский пилот Алёшин готовился к Indy 500 в «урагане мероприятий»

28 Мая 2017 в 11:30
Российский пилот Алёшин готовился к Indy 500 в «урагане мероприятий»
Фото НСН

Российский пилот Михаил Алешин рассказал спецкору НСН о самых важных моментах автогонки Indy 500.

Сегодня в США сто первый раз стартует легендарная автогонка Indy 500. За несколько часов до старта единственный российский пилот, участник программы SMP Racing Михаил Алёшин рассказал специальному корреспонденту НСН, что было самым трудным в «Квалификации», в чем залог успеха в основной гонке и почему глобальные соревнования не совместимы с днем рождения.

- Позади «Квалификация». Ты показал 13-й результат. Есть удовлетворение?

- "Квалификация" прошла не так хорошо, как нам хотелось бы. Все-таки хотелось попасть в первую десятку, а, учитывая результаты прошлого года, может и выше. Но в этом сезоне вся команда на «Квалификации» хуже себя чувствовала, поэтому 13-й результат – это лучший результат для всей команды. С другой стороны, «Квалификация» не особо важна, намного важнее то, как машина себя будет вести в гоночных условиях. Гонки выигрывают и с последнего места, и с отставанием на круг, самое главное, чтобы машина вела себя хорошо по ходу всей дистанции, чтобы она была стабильна. Это и есть залог успеха.

- Как 13-е место на старте повлияет на твою тактику пилотирования?

- Чем ближе ты стартуешь к началу, тем больше расходуешь топлива и наоборот. Основная разница в этом. Когда ты едешь позади десяти машин, то расходуешь намного меньше топлива, потому что находишься постоянно в разряженном воздухе.

- Тогда какой результат в основной гонке тебя удовлетворит?

- Гадать всегда сложно. Когда у тебя отваливается колесо и ты дотягиваешь до питлейна, отстаешь на несколько кругов, но в результате все это наверстываешь, то при таком раскладе место в первой десятке будет очень хорошим результатом. Все будет зависеть от того, как сложатся обстоятельства. Естественно, изначально стоит задача «победить»!

- Расскажи, как ты и команда в последнюю неделю готовились к главной гонке этого сезона?

- У нас очень напряженный график. Очень много работы с прессой и со спонсорами команды. Времени не хватает даже на то, чтобы поесть. С утра выезжаешь из дома, возвращаешься вечером и думаешь только о том, чтобы побыстрее уснуть. Потому что сон в таком адском режиме – самое главное.

- В этом сезоне внимание зрителей по всему миру приковано к одному пилоту – двукратному чемпиону «Формулы-1» Фернандо Алонсо...

- Понятное дело, почему к нему приковано внимание – все же чемпион мира «Ф-1». Несмотря на то, что он участвует в первый раз, едет Алонсо за очень хорошую команду, которая больше других выигрывала Indy 500. При этом Алонсо очень быстрый пилот. И для него это тоже вызов – всю жизнь ездить по правилам FIA (Международной автомобильной федерации - НСН), когда безопасность превыше всего. А потом приехать сюда и со скоростью 400 км/ч гонять вокруг стен без всяких зон безопасности. Алонсо в любом случае большой респект, надеюсь, ему понравится.

- Для тебя это уже третья Indy 500. Какие ощущения?

- Всегда должны быть положительные эмоции от того, чем ты занимаешься. От Indy 500 эмоции всегда зашкаливают! Когда я приехал сюда три года назад, это был мой первый "овал" в жизни. И сразу Indy 500! Сейчас уже проще в том плане, что есть опыт, но и сложнее, потому что соперники появились еще более сильные.

- Ты на днях отметил 30-летие. Как отметил праздник, готовясь к Indy 500?

- Честно говоря, все прошло очень спокойно. Никакого пафоса. Во-первых, на это не было времени, во-вторых, не было никакого желания. Мы спокойно с девушкой поужинали дома, я задул свечи на торте и на этом все закончилось, потому что уже завтра в 6 часов утра мне надо было вставать и ехать на интервью. В общем, не повезло мне с датой рождения, потому что, если говорить о нормальном человеческом праздновании, то, конечно, с гонками это не совместимо.

- Ты и команда живете в США по полгода, пока идет сезон. Круг общения сложился?

- Все друзья у меня в Москве. А здесь есть знакомые, есть с кем пообщаться, но времени на это нет. То есть, я приезжаю с гонок, на следующий день – совещание в команде, потом – работа с прессой и так далее, а потом уже пора уезжать на новую гонку.

- То есть русский гонщик в Америке – это работа, работа и еще раз работа…

- Да, все так. Только кажется, что у нас много свободного времени. Я перед началом сезона планирую сделать многое… А приезжаю и начинается просто какой-то ураган мероприятий, который не заканчивается до конца сезона и ни на что больше времени не остается.


Партнеры

Партнеры

Партнеры