Во Франции завершилась 86 гонка на выносливость "24 часа Ле Мана". В этом году российская команда SMP Racing впервые представила здесь свои экипажи в самом высоком классе LMP1. Вся команда готовилась к этой гонке не один месяц, однако, увы, ни одна из двух троек так и не смогла финишировать.

Накануне сошел экипаж номер 17 в составе Егора Оруджева, Матевоса Исаакяна и Стефана Сарразана. Матевос Исаакян попал в аварию, в результате которой продолжение гонки оказалось невозможным. В беседе с НСН он рассказал подробности.

"Я проезжал скоростной поворот, и "потерял" машину. Пытался вырулить, но не смог (все-таки, скорость была около 360 - 370 км/ч) и произошла авария. Я попытался стартовать, чтобы хоть как-то доехать до бокса, и даже стартовал, но оказалось, что один из радиаторов пробит. К сожалению, гонку на этом пришлось закончить. Это очень тяжело принять, расстроен настолько, что не могу найти подходящих слов. Я уже извинялся перед командой, перед болельщиками, понимаю, как всем тяжело. Машина хорошая, команда проделала огромную работу", - отметил Матевос Исаакян.

А сегодня досрочно завершил свое выступление и экипаж под номером 11 в составе Виталия Петрова, Михаила Алешина и Дженсона Баттона. Буквально за 55 минут до финиша возникли проблемы с машиной. Таким образом "Ле Ман" подтвердил свою репутацию одной из самых непредсказуемых гонок (и тут сход за 55 минут - совсем не предел: пару лет назад экипаж "Тойоты", лидировавший на протяжении 24 часов, встал меньше, чем за круг до финиша). Тем не менее, по словам пилота SMP Racing Виталия Петрова, такого завершения "Ле Мана" никто из его экипажа не ожидал.

"Понятное дело, что все мы расстроены: схода под конец мы не ожидали. Но, хочу сказать, что я был приятно удивлен всей командой в целом, была проделана колоссальная работа, из машины был выжат максимум! Все видели, что машина работала все время, как часы, до финиша не хватило совсем чуть-чуть", - заявил гонщик.

Победителем гонки стала "Тойота", что не стало ни для кого неожиданностью. От этой команды выступали два экипажа, которые лидировали практически всю гонку, благодаря гибридным технологиям, использованным в машинах. По мнению Виталия Петрова такая предсказуемость отнюдь не добавляет гонке зрелищности.

"Думаю, что даже самой "Тойоте" не интересно, когда за первое и второе места борются исключительно между собой два экипажа этой команды. Было бы неплохо предпринять какие-то меры для того, чтобы появилась хоть какая-то интрига", - подчеркнул он.

Как бы там ни было, факт - есть факт: экипажи "Тойоты" в итоге, все-таки, разделили между собой первое и второе места. А именитый гонщик Фернандо Алонсо, пилот "Тойоты", завоевал вторую из трех "золотых корон" автоспорта. К титулу победителя "Гран-при Монако" в "Формуле 1" он добавил титул победителя "Ле Мана". Теперь дело за третьей "короной" - для этого нужно стать первым в "Инди 500".

Что же касается SMP Racing, то пилоты команды, несмотря на неудачи, не утратили боевого настроя. Через год, на следующем "Ле Мане", они собираются взять реванш. Об этом заявил пилот SMP Racing Михаил Алешин.

"Москва не сразу строилась! У нас действительно было много параметров, по которым мы были выше наших соперников. Если бы не технические вопросы, экипажи команды Rebellion, занявшие в итоге третье и четвертое место, не представляли бы для нас особых проблем. Теперь мы знаем слабые стороны, значит надо над ними поработать", - отметил гонщик.

Третий экипаж SMP Racing в составе Виктора Шайтара, Нормана Нато и Харрисона Ньюи, занял 12 место в классе LMP 2. Лучшим в этом классе стал экипаж команды G-Drive, в составе которого был российский пилот Роман Русинов. Для Русинова это была девятая попытка покорить "Ле Ман". На этот раз она оказалась удачной.

"Было много попыток, но, на самом деле, я еще не осознал, что произошло. Это круто! Была отличная гонка, мы справились. Последний час был самым сложным, мне было бы проще, если бы я был в машине, а не наблюдал за тем как едет мой товарищ по экипажу. Это первая победа России в LMP2", - заявил пилот в интервью российским журналистам.

Гонка "24 часа Ле Мана" является одним из восьми этапов суперсезона гонок на выносливость FIA WEC, старт которому дала гонка в Бельгии в начале мая. Завершится суперсезон следующей гонкой "24 часа Ле-Мана", которая пойдет 15 - 16 июня 2019 года.