Экспорт автомобилей из России в страны, которые не входят в Таможенный союз, за первый квартал 2018 года составил 4,6 тысячи машин. Это на 57% ниже, чем в 2017 году. Некоторые эксперты полагают, что подобная динамика связана с высокой сравнительной базой прошлого периода, когда Чехия отказалась от сборки кроссовера Yeti, после чего экспорт в Европу осуществлялся из РФ.

Стоит отметить, что в первом квартале Россия чаще всего поставляла автомобили Lada. На втором месте оказался Volkswagen, на третьем – Hyundai, сообщает «Автостат».

Координатор движения «Синие ведерки» Пётр Шкуматов в эфире НСН посчитал падение экспорта автомобилей из РФ игрой цифр.

«Может быть, это сезонный фактор, может быть, были какие-то проблемы с запчастями, компонентами, может быть, просто звёзды не так сошлись. В любом случае при небольших объемах продаж такие странные колебания возможны и самое главное – необъяснимы, когда вы продаёте один автомобиль вчера, а сегодня три. Вроде бы рост 300%, но послезавтра у вас ни один автомобиль не купят и будет падение в 300%. Поэтому это всего лишь игра цифр. Если бы наша страна экспортировала 100-500 тысяч автомобилей в год, я бы понял озабоченность профессионального сообщества. Поскольку речь идёт о небольших объёмах, можно только порекомендовать работать с зарубежными заказчиками более тщательно и эффективно, чтобы наращивать экспортный потенциал российского автопрома», - отметил эксперт.

По словам Петра Шкуматова, только один российский автомобиль пользуется спросом по всему миру.

«У нас очень много машин, которые экспортируются, с натяжкой можно назвать российскими. Это российская сборка. Я могу сказать, что из российских автомобилей на текущий момент есть одна модель, которая действительно по-настоящему российская. Это “Нива”. Вот она пользуется популярностью во всём мире. А всё остальное – от лукавого», - заключил в эфире НСН Шкуматов.

Ранее стало известно, что средний возраст автомобилей в РФ превышает 16 лет. При этом средний возраст «легковушек» составляет 13 лет. Причём показатели для отечественных и иностранных транспортных средств отличаются. Так, у иномарок он составляет 11 лет, в российских машин – 16,5 лет.