Парламентарии от ЛДПР призывают отложить до 15 ноября 2016 года взимание платы за проезд по дорогам федерального значения с водителей большегрузных автомобилей массой свыше 12 тонн. Депутаты опасаются, что вступление в силу нового «оброка» в этом году (норма действует с 15 ноября) «приведет к еще большему спаду деловой активности, увеличению темпов роста цен на различные группы товаров и услуг, а также усугубит финансовое положение производителей, находящихся вдали от крупных городов».

Лидер партии Владимир Жириновский пояснил НСН позицию коллег и внёс кардинально новые предложения:

«Во-первых, нужно было провести эксперимент в каком-нибудь одном регионе – на Сахалине, в Калининградской области, где-то в Нечерноземье, чтобы водители грузовиков увидели плюсы введения платы за проезд по платным дорогам. Второе – вводить это надо постепенно, расширяя сеть регионов и начиная не сразу с такой высокой платы. Может быть, расширить круг тех, кто будет платить налог. Скажем, взимать его со всех работающих, кроме пенсионеров и студентов. Все едут по дорогам! Если каждый из нас заплатит рубль или три рубля, для нас это копейки, но в масштабах всей страны это будут деньги, которые укрепят наш дорожный фонд. Дороги Росавтодора нужны нам всем, они должны быть локомотивом экономики. Автотранспорт – важнейший из видов транспорта, им вся страна без исключения пользуется ежедневно».

«Может быть, надо помочь с приобретением счётчиков, чтобы регионы помогали их закупать, - рассуждает Жириновский. - Надо исходить из интересов и перевозчиков грузов, и грузоотправителей, и объяснить гражданам, что если не будет платы за провоз, то дороги будут плохие. При плохих дорогах грузоперевозчики дольше будут везти грузы, и это отразиться на ценах на товары и продукты. Скорость позволяет сэкономить время, а время позволяет сделать больше работы, которая даст деньги».

Собеседник НСН призвал усилить пропаганду в этом вопросе:

«Мы привыкли к тому, что дороги - чьи-то, люди не понимают, что это наши дороги. Государство может строить и ремонтировать их, но это – из бюджета страны! Или дадим эти деньги на зарплату, или на строительство дорог. Государство – это не чужой дядя, это наша с вами экономика, и надо, чтобы люди всё это понимали. Как и то, что сразу строить вряд ли что-то начнут, потому что эти деньги накапливаются. Но они вернутся новыми дорогами, или отремонтированными, буквально через несколько лет», - убежден политик.

Владимир Жириновский настаивает: за ямы на дорогах должны платить не только водителей фур.

«Давайте введём общий транспортный налог для всех работающих! Водители-дальнобойщики в чём-то правы – не только их машины разрушают полотно дороги, это делает любой транспорт. Надо этот налог разделить на всех владельцев транспорта. Надо встречаться с теми водителями, на кого ложится бремя нового налога, обсуждать, договариваться. И они пускай приходят в Госдуму, чтобы мы могли от них напрямую услышать все их требования, возражения и протесты», - призвал Жириновский в беседе с НСН.

Согласно нынешним нормам, до 29 февраля 2016 года плата с водителей фур будет взиматься в размере 1,53 рубля за километр. В дальнейшем в период с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года тариф будет увеличен до 3,06 рубля за км.