В РФ в среднесрочной перспективе может возродиться производство машин под маркой «Волга». Однако теперь это будут коммерческие автомобили, которые станут немного меньше, чем «Газель». Об этом рассказал председатель совета директоров, совладелец «Русских машин» Зигфрид Вольф. Пока что окончательного решения по данному вопросу нет. В то же время, как уточнил Вольф, марка «Волга» идеально помогла бы реализовать автомобиль, предназначенный в частности для техников для транспортировки небольшого груза или инструмента, сообщают «Ведомости».

Автоэксперт, журналист Антон Чуйкин в беседе с НСН подтвердил, что использование бренда «Волга» пойдет на пользу при реализации автомобилей группы ГАЗ.

«Разумеется, это будет использование старого имени. Оно очень хорошее, правильное, с хорошими традициями, которые нас к прошлому возвращают, когда советским автопромом можно было гордиться. В данном случае такое имя, как “Волга”, сработает больше в плюс, чем в минус. Поэтому выбор имени правильный. Идея возобновлять или не возобновлять производство представляется смелой. А смелость города берёт», - считает эксперт.

По словам Антона Чуйкина, если проект всё-таки реализуют, то это будет совершенно новое поколение автомобилей.

«Первая “Волга” хорошо распространялась не только в нашей стране, но и за рубежом. Если уж ГАЗ решит возобновлять своё собственное легковое производство, то использовать имя “Волга” сам бог велел. Если они разродятся второй машиной, то они и про имя “Чайка” вспомнят. Это те самые традиции, под которыми можно очень хорошо продвигать продукт. Это абсолютно укладывается в общемировую схему, например, когда японцы говорят, что одна из самых долговыпускающихся машин Toyota Corolla – это же не одна и та же машина, это очень разные поколения автомобилей. Здесь точно такая же история», - отметил в беседе с НСН Чуйкин.

Напомним, легковые автомобили «Волга» перестали выпускать в 2008 году. Тогда же группа ГАЗ приняла решение о производстве новой машины Volga Siber. Автомобиль собирали на базе Chrysler Sebring. Однако он оказался слишком «больши и прожорливым», что не позволило ему занять достойное место на рынке. В результате в 2010 году было принято решение о закрытии проекта Volga Siber.