Общество

РСА: Территориальный коэффициент при расчёте стоимости ОСАГО должен остаться обязательно

7 Августа 2017 в 13:15
РСА: Территориальный коэффициент при расчёте стоимости ОСАГО должен остаться обязательно
ФОТО: Flickr.com/Moscow-Live.ru

Минфин разработал поправки к закону об ОСАГО. Эксперт НСН считает внедрение некоторых изменений преждевременным.

Минфин подготовил проект поправок к закону об ОСАГО, защищающих интересы автовладельцев. Как пишет «КоммерсантЪ», они должны помочь избежать роста цен в сегменте ОСАГО после так называемой "либерализации" - отказа государства от регулирования тарифов. Так, на первом этапе страховщикам будет предоставлено право только снижать тарифы. ЦБ, который будет выступать в качестве регулятора, сможет устанавливать только общие границы базового тарифа, в пределах которых страховщики будут самостоятельно определять конкретные тарифные значения - исходя из характеристик автомобиля, вида собственника и целей эксплуатации.

И еще одно важное дополнение Минфина: коэффициент мощности и территориальный коэффициент предлагается исключить из расчета цены страховки.

Между тем, в беседе с НСН исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев заявил, что отмена коэффициента и по территории, и по мощности – это неправильная мера.

«Сегодня коэффициент по территории – реально рабочий. Он отражает убыточность в разных регионах, которая, к сожалению, сказывается. Поэтому он должен присутствовать. Коэффициент по мощности также играет свою определённую роль. Убирать из расчёта коэффициентов параметры автомобиля, наверное, неправильно. Это можно будет сделать в дальнейшем, когда будет полная либерализация тарифа. А сейчас, как мне кажется, эти вещи преждевременные. Компенсировать их каким-то большим, повышенным коэффициентом, который сделает страховщик, наверное, можно. Но пока по нему не понятно, как рассчитывать и какие параметры будут окончательно», - отметил собеседник НСН.

Кроме того, Евгений Уфимцев подчеркнул, что всё упирается в коэффициент. 

«Коэффициент 10 не поставят в зависимости от стиля. Если по какому-то из водителей мы сейчас сделали расчетный коэффициент и предоставляли данные, когда у него очень большое количество нарушений, например, 30 и более. Там расчетный коэффициент должен быть 8»,  - отметил эксперт.

«К сожалению, на данный момент практика показывает, что у нас такие коэффициенты не работающие. Если поставить 1, 2 или полтора, как это обычно делается, то они никак не будут стимулировать автовладельцев ездить по-другому – с одной стороны, а с другой – не компенсируют потери страховщиков от отмены других коэффициентов. То есть, расчёты должны производиться, и расчётные коэффициенты, которые будут скорректированы исходя из этого, должны проводиться на основании очень существенного повышения», - продолжил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков.


По словам собеседника НСН, владелец нового автомобиля Ferrari, у которого большой коэффициент по мощности, который живёт в Москве – у него два этих коэффициента складываются, а если у него ещё и нарушения, то у него может быть на десять, а даже больше.

«Этот законопроект пойдёт в Госдуму, где будут обсуждаться все изменения и предложения. Мы подготовили поправки и по ним ещё могут вноситься коррективы. Потому что предложения, которые сделаны Минфином, они требуют от ЦБ, после того, как это будет принято в законе, определённых дальнейших действий по установлению коэффициентов, изменению коридоров и прочих вещей. Там, например, есть изменения по страховым суммам – по ним тоже нужно подготовить предложения по коэффициентам. Поэтому, кроме предложений Минфина, должна быть согласованная позиция с ЦБ в этой части», - добавил Евгений Уфимцев.  

По словам собеседника НСН, если принятие этого законопроекта приведёт к ещё большему ухудшению ситуации в части убыточности, то есть, она станет ещё хуже. Мы и так в начале этого года видели, что ряд страховых компаний сдаёт лицензию и прекращает продажу полисов ОСАГО. Не потому что у них плохое финансовое состояние, а потому что вид страхования стал убыточным и им не хочется заниматься. Поэтому, если те предложения, которые подготовлены - и это хорошие благие вещи, не будут компенсированы тарифом, то, к сожалению, по ОСАГО  страховщиков станет ещё меньше.

Добавим, Минфин также поддерживает  идею выпуска на рынок трёх видов полисов. Помимо действующих полисов с лимитами выплат 500 тысяч рублей по вреду жизни и здоровью и 400 тысяч рублей  по имуществу, министерство предлагает добавить варианты с лимитами по одному миллиону или по два миллиона по каждому типу ущерба. Кроме того, автомобилистам хотят предоставить право заключать договор ОСАГО на срок более года.

 


Партнеры

Партнеры

Партнеры