Общество

Повышение штрафов назвали имитацией борьбы за дорожную безопасность

11 Октября 2017 в 16:29
Повышение штрафов назвали имитацией борьбы за дорожную безопасность
ФОТО: http://roadgid.ru

Эксперт рассказал НСН, что повышение штрафа за непропуск пешехода на зебре не улучшит ситуацию на российских дорогах. 

Госдума приняла в третьем чтении закон о повышении максимального размера штрафа за непропуск пешехода. Теперь за это нарушение ПДД водители заплатят до 2500 тысяч рублей.

Автоэксперт Олег Осипов в беседе с НСН заявил, что этот закон лишь создаёт видимость полезной законотворческой деятельности, и не способен увеличить безопасность на дорогах.

«Повышение штрафов, на мой взгляд, вызвано неспособностью депутатов здраво мыслить и придумать что-нибудь другое. Депутатская мысль и так не работает, а в этом направлении они просто ходят по кругу. Сначала было 500 рублей, потом 1000, 1500, теперь 2500, да хоть 10 тысяч! Это никак ситуацию не изменит, и никакого отношения к безопасности движения не имеет. Это видимость борьбы за безопасность», — заявил Осипов.

Для улучшения ситуации на дорогах достаточно убрать нерегулируемые пешеходные переходы оттуда, где число полос превышает две, убеждён эксперт. Так, по его словам, уже давно делают во всех цивилизованных странах.

«Зебры у нас ставят бессистемно — где-то часто, где-то редко, а то и там, где люди вообще не переходят дорогу. Но дело даже не в этом. Надо просто развести людские потоки и транспортные. Так делается во всём мире, в Европе вы не найдёте переходов на многополосных трассах, там они будут либо под землёй, либо над, но ни в коем случае не на дорожном полотне. У нас же есть нерегулируемые пешеходные переходы на трассе «Дон», где восемь полос движения, и переход без светофора», — рассказал собеседник НСН.

Добавим, что и в самой нижней палате парламента нашлись противники увеличения штрафов за непропуск пешехода. Так, заместитель руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов заявил, что фракция либерально-демократической партии против такого решения проблемы. По его словам, видеорегистраторы на дорогах часто ошибочно фиксируют нарушение для «повышения заработка коммерческих структур и в целях увеличения дохода региональных бюджетов». В качестве реальной меры воздействия он видит строительство подземных и надземных переходов, а также создание переходов с пешеходной кнопкой. 


Партнеры

Партнеры

Партнеры