«Почта России» начнет эксплуатацию собственного авиапарка – он будет состоять из двух самолётов Ту-204. Информация об этом появлялась в СМИ еще месяц назад, однако только сегодня её официально подтвердил глава министерства связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров.

Как рассказал НСН его заместитель Михаил Евраев, самолеты в эксплуатацию «Почты России» поступят для «разгрузки» дальневосточного и китайского направлений.

«Речь идет о доставке почты из Москвы на Дальний Восток или в Китай. Или, наоборот, из Китая – это наиболее востребованное направление, сейчас большое количество россиян заказывает посылки именно из Китая. На сегодняшний день "Почта России" справляется с таким количеством посылок с использованием регулярного авиасообщения, но рейсов и имеющихся на них объемов, доступных для перевозки почты, не хватает. Поэтому было принято решение создать собственный авиапарк, чтобы не зависеть от регулярного сообщения и осуществлять гарантированную доставку в сжатые сроки», — рассказал НСН Евраев.

Также он отметил, что за последние три года число доставляемых в Россию из-за рубежа посылок возросло в шесть раз — в 2012 году их число составляло 21 млн, а по итогам 2015 года — 128 млн. При этом, как подчеркнул замглавы Минкомсвязи, сроки доставки сократились в три раза – раньше они составляли полтора-два месяца, а теперь 10-20 дней.

При этом он заверил, что на стоимость пересылки почтовых отправлений для граждан появление у «Почты России» собственных самолётов никак не повлияет.

«При выборе самолетов обращали внимание, в первую очередь, на экономические параметры: выбирались те самолеты, которые для "Почты России" наиболее окупаемы. Стоимость эксплуатации, вместительность, стоимость самих самолетов – всё это также учитывалось при решении вопроса о создании собственного почтового авиапарка», — рассказал НСН Евраев.

Отметим, что среди требований к самолетам «Почта России» в сообщении на своем сайте указывала дату производства (рассматривались суда, выпущенные после 2010 года), объем коммерческой загрузки самолета (не менее 30 тысяч килограммов), а также наработка полетов (не более 2,5 тысяч часов).