В пресс-центре «Национальной Службы Новостей» прошла пресс-конференция, посвящённая итогам VI международного конгресса «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни», который проходил в Санкт-Петербурге с 28 по 30 сентября. В ней приняли участие заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству, модератор круглого стола «Доступная среда и безопасность дорожного движения» Людмила Бокова, председатель Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по поддержке семьи, детей и материнства, модератор круглого стола «Доступная среда и безопасность дорожного движения» Диана Гурцкая и председатель правления «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев.

Основной задачей конгресса стала организация дискуссии по вопросам взаимодействия органов власти, общественности и профессиональных сообществ в формировании дорожно-транспортной политики и системы обеспечения безопасности дорожного движения.

Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по поддержке семьи, детей и материнства, модератор круглого стола «Доступная среда и безопасность дорожного движения» Диана Гурцкая рассказала, что в ходе конгресса обсуждались уже предпринятые шаги по созданию комфортных условий для людей с ограниченными возможностями.

«Раньше мы сталкивались с проблемами недоступности дорожного движения для лиц с ограниченными возможностями. Еще несколько лет назад ничего не было. Сейчас очень многое меняется: появилось звуковое оповещение, пандусы, плитка. Экспертами в этом вопросе должны быть сами люди с ограниченными возможностями. Мы сможем это понимать, когда мы сможем ощутить этот звуковой светофор, плитку или пандус. Очень многое сделано, и многое придется сделать, чтобы не подвести тех, кто имеет ограничения», — поделилась с журналистами Диана Гурцкая.

В свою очередь, зампред комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству, модератор круглого стола «Доступная среда и безопасность дорожного движения» Людмила Бокова рассказала, что российские разработчики создали программы, которые в режиме реального времени помогают людям с ограниченными возможностями.

«Они (ряд российских компаний – НСН) готовы предложить ряд продуктов, в том числе машинное зрение, которое позволит перемещаться и могут предупреждать об опасности. Я горжусь, что это сделали отечественные разработчики. Общественная палата создаст фокус-группу, которая протестирует такие программы», - сообщила сенатор.

По словам Людмилы Боковой, люди с ограниченными возможностями сами помогают создавать доступную среду.

«Сегодня многие регионы в рамках программы “Доступная среда” организовали порталы. На этом портале можно будет не только увидеть, где оборудована доступная среда, но и в режиме реального времени обратиться с замечаниями. Благодаря участию людей с ограниченными возможностями идет устранение откровенных ляпов», - заявила Бокова.

Для людей с ограниченными возможностями создаются специальные программы по безопасности дорожного движения. Например, для слабослышащих были сняты фильмы с сурдопереводом. Об этом на пресс-конференции в НСН рассказал председатель правления «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев.

«Надо видоизменять программы для лиц с ограниченными возможностями. В рамках сегодняшнего разговора надо принимать спецпрограммы. Мы готовим программы для инвалидов. Мы хотим сделать дороги безопасными для них Мы сделали несколько фильмов для слабослышащих», - подчеркнул эксперт.

Ещё один вопрос, который был затронут в ходе конгресса – смертность на дороге. В ходе пресс-конференции НСН статистику по ДТП привёл Сергей Лобарёв.

«Мы поднимали очень острые вопросы, например, проблемы детской смертности в ДТП. Четверть аварий связана с состоянием дорог. В программе обучения мы об этом будущим водителям говорим. Россия – единственная страна, где запрещено обучение на скоростных магистралях. Мы выпускаем теоретиков. За семь месяцев 2016 года зафиксировано 39 910 случаев аварий, 4100 погибших», - отметил председатель правления «Гильдии автошкол России».

Как уточнил Сергей Лобарёв, 400 тысяч выпускников автошкол не готовы к участию в дорожном движении.

«400 тысяч человек, которые выпустились из автошкол, не готовы к участию в дорожном движении. Они получают права по льготным условиям. Такие цифры называть стыдно, но мы готовы их признать. Если будет возможность покупки прав, все наши реформы ни к чему не приведут», - рассказал Лобарёв.

Спикеры обратили особое внимание на проблему изучение ПДД в школах. Как заявила Людмила Бокова, данный вопрос является приоритетной задачей для учебных заведений.

«Когда мама нарушает правила дорожного движения, она учит ребёнка нарушать. Это неправильно. Если ребёнок под руководством учителя будет знать правила, он может остановить взрослых. Об этом нужно говорить. Безопасность поведения наших детей на дороге – приоритетная задача для школы. Ничего не мешает подготовить программу, которая регламентирует изучение ПДД. Нужно желание, чтобы подготовить специализированные программы, учитель с удовольствием будет их реализовывать. Это будет не отдельным предметом, учителя будут на каждом предмете затрагивать вопросы безопасности дорожного движения», - поделилась с журналистами в пресс-центре НСН сенатор.

Эксперты также обсудили вопрос получения автомобильных прав лицами, достигшими 16-летнего возраста. Все спикеры выступили резко против данной инициативы.