Общество

Не долили или испарился? Отчет об обмане на заправках заподозрили в клевете

5 Июля 2018 в 08:21
Не долили или испарился? Отчет об обмане на заправках заподозрили в клевете
Фото: укроп.org
Независимый топливный союз отреагировал на исследование Федерации автовладельцев России о массовых недоливах на АЗС.

После публикации отчета о массовом недоливе топлива на заправочных станциях в РФ против Федерации автовладельцев России могут подать иск в суд о клевете. Такую возможность рассматривает Независимый топливный союз (НТЗ), где отреагировали на представленное 4 июля исследование ФАР.

Независимый топливный союз признал, что проблема с недоливом существует, однако не в таком масштабе, как ее пытаются представить. Напомним, эксперты ФАР проверили 34 АЗС в 13 регионах и выяснили, что на 76 процентах заправок автовладельцам недоливали бензин в бак, а также используют топливо ненадлежащего качества. В НТЗ, в свою очередь, отметили, что всего в России -порядка 25 тысяч заправок., и делать выводы на основе проверки только 34 объектов «по меньшей мере, непрофессионально», пишет РБК.


Использованную в исследовании ФАР методику «тайного покупателя», при которой бензин сначала наливали в пластиковую канистру в багажнике, а затем переливали в мерное устройство, в НТЗ назвали несовершенной и не учитывающей «элементарного испарения бензина, а также возможных утечек во время налива и перелива». Сейчас юристы оценивают выводы ФАР, с точки зрения, подачи иска в суд по статье 128.1 Уголовного кодекса РФ «Клевета, содержащаяся в публичном выступлении, публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации», сообщили в Независимом топливном союзе.

В свою очередь, аналитик компании Virgin Group Андрей Гордеев в эфире НСН ранее подтвердил выводы экспертов ФАР - заправки стали экономить в связи с резкими скачками цен и попыткой государства сдерживать стоимость топлива.

«Действительно, отмечается недолив, и качество топлива за последний период несколько снизилось. Подобные явления обусловлены низкой маржинальностью работы АЗС. Оптовые цены остаются относительно высокими, а розничные зафиксировали на уровне конца мая. Поэтому операторы АЗС, это, как правило, небольшие компании, которые находятся в регионе, чтобы повысить маржу своих продаж, прибегают к таким не совсем законным методам. В периоды, когда отмечаются скачки цен, это периодически происходит», - пояснил эксперт.


Координатор движения «Синие ведерки» Пётр Шкуматов считает, что проблема с недоливом топлива возникла задолго до резкого колебания цен. «Это масштабнейшее, грандиознейшее воровство связано не с тем, что пытаются удержать цены на бензин, а с тем, что государство, по сути, объявило борьбу с автовладельцами как с главными источниками пробок и пытается пересадить всех на велосипеды. Все попытки привести эту историю в порядок наталкиваются на жесткое сопротивление. Считается, что чем хуже для автовладельцев, тем лучше. Официальная политика по гноблению автомобилистов выражается, в том числе в абсолютном попустительстве в плане обмана автовладельцев на АЗС», — сказал автоэксперт в эфире НСН.

Зафиксировать и тем более доказать факт недолива практически невозможно, отметил автоюрист Дмитрий Славнов в эфире НСН. Максимум, что может сделать автовладелец, это написать заявление начальнику АЗС, а в случае бездействия обращаться в суд и привлекать «Кодекс о защите прав потребителей».

Отметим, после публикации исследования ФАР сотрудники Роскачества вместе со специалистами Росстандарта заявили о готовности проверить качество бензина в стране в течение лета этого года. Исследование затронет более 30 характеристик автомобильного топлива, пишет Ura.ru.


Партнеры



Партнеры



Партнеры