16 минут занял у Владимира Путина путь через Керченский пролив за рулем КамАЗа по свежевозведенному Крымскому мосту. На торжественной церемонии открытия самого длинного в России моста, вернее, движения по автомобильной его части, президент сел за руль самосвала и во главе колонны строительной техники проехал в Керчь. Там, выступая перед участниками строительства, он поблагодарил всех, кто принял участие в стройке, назвав состоявшееся сегодня событие «историческим».

«Еще при царе-батюшке люди мечтали о том, чтобы построить этот мост. Потом вернулись к этому в тридцатые годы прошлого столетия, в сороковые, в пятидесятые годы. И вот, наконец, благодаря вашему труду, вашему таланту, этот проект, это чудо свершилось. Спасибо вам большое!», — подчеркнул президент.

Крымский мост удалось построить за два с небольшим года: его строительство началось в феврале 2016-го. А сдан объект на полгода раньше срока, предусмотренного госконтрактом. Открытие автомобильного движения по нему было запланировано на декабрь. Завтра с 5:30 утра по нему сможет проехать любой желающий. Проезд для легкового транспорта и пассажирских автобусов откроется одновременно с обеих сторон, по две полосы в каждую сторону. Скорость движения по мосту разрешена в пределах 90 км/ч. Железнодорожное сообщение между Таманью и Крымом планируется открыть через год. И это – не последняя подобная стройка в России, - заверил глава государства на церемонии открытия Керченского моста.

«Мы будем и дальше работать над проектами подобного рода по всей стране. Именно по всей стране», - заявил Владимир Путин.

А следующим такого рода мегапроектом может стать мост на Сахалин. Как стало известно на этой неделе, идея возвести железнодорожный переход с материка на остров не просто активно обсуждается – уже определен наиболее предпочтительный вариант. Как рассказал агентству РИА «Новости» и.о. министра транспорта Максим Соколов, в числе вариантов сообщения с Сахалином рассматривалась и возможность строительства подводного тоннеля. Но «предпочтение на данный момент отдается именно варианту строительства моста», - сказал Соколов. О сроках начала стройки говорить пока преждевременно, поскольку окончательного решения пока не принято. Переправа на Сахалин потребует строительства еще и подходов к ней – в общей сложности более 580 км железнодорожных путей. Соколов оценивает строительство моста на Сахалин в несколько сотен миллиардов рублей. Керченский мост обошелся почти в 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком выступила компания Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж». По сведениям РБК, она же может заняться возведением моста на Сахалин.

Всеволод Нерознак