Весна… У ГИБДД вновь обострилось желание усилить кары в отношении водителей, все еще выезжающих на дороги общего пользования. И сразу в разы: с 500 рублей до трех тысяч(!) предлагает Госавтоинспекция увеличить штраф за превышение скоростного режима на величину от 20 до 40 км/ч. Инициативу озвучил на слушаниях в Госдуме замглавы ГИБДД Олег Понарьин. Эта мера позволит остановить рост числа ДТП, связанных с превышением скорости, - убежден представитель ГАИ. Но и это еще не все: наряду с кратным увеличением штрафов ГИБДД предлагает исключить возможность уплаты половины штрафа для лиц, неоднократно превышающих скорость. Сообщений о переименовании службы в Государственную инспекцию пополнения федерального бюджета пока не поступало. А напрасно: предлагаемая мера носит сугубо фискальный характер, - указал в эфире НСН глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

«Это сугубо фискальная мера, направленная на то, чтобы выкачать из водителей как можно большее количество денег. Всем грамотным юристам понятно, что эффективность наказания определяется не его суровостью, а его неотвратимостью. Сейчас, когда мы знаем, что есть видеокамеры или стоит сотрудник дорожной полиции, люди в подавляющем большинстве снижают скорость и едут с соблюдением всех ограничений», - сказал эксперт.

Выгодоприобретателей от представленной ГИБДД инициативы назвал в эфире НСН координатор движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов. И привел собственный горький опыт получения штрафов.

«В моем случае все штрафы за скорость, которые я получил – штрафы в так называемых «ловушках». То есть, когда ты едешь, и вдруг, неожиданно для тебя меняется скоростной режим на дороге. При этом сама дорога не меняется, никаких внешних признаков того, что тут опасно 60 км/ч, нет. Просто тебе приходит штраф. Где эта опасность? Что там, медведь из леса выйдет, и я его собью? С моей точки зрения, единственные, кто наживется на всей этой истории, это владельцы камер фотовидеофиксации», - предполагает собеседник НСН.

Скорость – отнюдь не единственный в перечне факторов, влияющих на аварийность, - отметил в интервью НСН Петр Шкуматов.

«Скорость, она, конечно, является одним из основных факторов, но не единственным. Почти каждое второе ДТП происходит из-за неудовлетворительных дорожных условий: те же самые ямы, колея», - сказал Шкуматов.

«Пусть сначала дороги приведут в порядок», - заявил «Интерфаксу» председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, комментируя оглашенную представителем ГИБДД инициативу. По словам Москвичева, в его комитете эту меру не поддерживают. Его бы слова, да Думе в уши…

Всеволод Нерознак