Общество

Эксперт: Пробки на дорогах можно ликвидировать, но умными мерами

19 Декабря 2016 в 16:20
Эксперт: Пробки на дорогах можно ликвидировать, но умными мерами
ФОТО: flickr.com // Juhani Anttonen
Член комитета по транспорту ГД предложил разрешить пользование выделенной полосой машинам с количеством пассажиров свыше четырех. Эксперт предложил НСН другие способы решения проблемы с пробками на дорогах. 

Член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев предложил разрешить движение по выделенной полосе для общественного транспорта легковым автомобилям с четырьмя и более пассажирами. В интервью m24 он привел в пример Израиль, где существует такая практика, а количество пассажиров в машине отслеживается полицейскими, движущимися на мотоциклах.

Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин в беседе с НСН предложил свои идеи по улучшению ситуации на российских дорогах. Он заметил, что на данный момент создание выделенной полосы для маршрутного транспорта только ухудшило проблему пробок в России.

«Не знаю, как можно контролировать число пассажиров в автомобиле, и есть ли у нас для этого технические средства. Но думаю, что у нас будут с этим технические проблемы, а в связи с ними и юридические. Как бы не возникло сбоев с подсчетом. Но сама идея у меня отторжения не вызывает», — заметил Похмелкин.

«То, что маршрутные полосы у нас усугубили ситуацию с пробками, это факт. Мне кажется, что их надо использовать с большей эффективностью, чем это делается сейчас. Я предлагал, чтобы по ним можно было ездить всем, только с условием — надо уступать дорогу автобусам, как автомобилям со спецсигналами. Это бы сняло все проблемы с дорогами, и не надо было бы высчитывать количество пассажиров», — предложил эксперт.

Также он заметил, что простое изменение расположения знаков на дороге или разворот ее направления часто позволяют ликвидировать пробки на различных проблемных участках.

«Я думаю, что можно улучшить ситуацию на дорогах с пробками на 30%, если внести изменения в регулирование движения. Для этого нужен серьезный анализ, чтобы понять, где лучше разместить какие знаки, где нужно поставить светофоры, а этого у нас никто не делает. Я замечаю, что в некоторых случаях, когда просто изменили дорожные знаки, а главную дорогу повернули в другую сторону, пробки исчезают на этом участке. Так было, например,  на пересечении Минской и Староволынской улиц, несмотря на то, что там идет ремонт и строится станция метро», — рассказал Похмелкин.

Как напоминает «Газета.ру», автор идеи Александр Васильев считает, что предложенная им мера должна применяться не на всех дорогах, а только в наиболее загруженных участках, таких как трассы, ведущие из города в область. При этом он уверен, что затруднения могут возникнуть только с подсчетом пассажиров, других препятствий для введения этого правила он не видит. 


Партнеры

Партнеры

Партнеры