Сделать чартерные рейсы регулярными намерен Минтранс совместно с Росавиацией с 2018 года, сообщают «Известия». Также ведомства усилят контроль над составлением и выполнением авиакомпаниями программ перелётов. К разработке пакета мер было решено приступить после многочисленных срывов и задержек чартерных рейсов в высокий туристический сезон.

Президент национальной ассоциации по развитию туризма INNOVATION RUSSIA Карен Гончаров в беседе с НСН поддержал инициативу, объяснив, какое отличие регулярных рейсов от чартеров делает их более надёжными в глазах пассажиров. Также он привел пример того, как некоторые авиакомпании уже идут по пути, предложенному Минтрансом.

«Я думаю, что такой переход вполне возможен. Более высокий статус регулярного рейса выражается в том, что, когда диспетчер принимает решение, какой самолёт будет в приоритете, естественно, предпочтение отдаётся регулярному рейсу. К тому же, такие рейсы по-прежнему считаются более надёжными, чем чартерные. Но дело в том, что уже многие компании ставят чартеры в статус регулярных рейсов. Например, “Уральские авиалинии” ставят на Римени, на Барселону такие перелёты: по сути это чартеры — весь самолёт выкуплен туроператорами, но у него есть статус регулярного рейса», — заметил Гончаров.

Как отмечает«Свободная пресса», разница между чартерами и постоянными рейсами также выражена для туристов в денежной компенсации при отмене рейса. Так, за срыв чартера путешественнику вернут стоимость путёвки, включая расходы на отель, в случае же с регулярным рейсом возврату подлежит лишь стоимость авиабилета.