Общество

Экс-глава ГИБДД: Отмена ручных радаров не поможет борьбе с коррупцией

3 Августа 2016 в 12:33
Экс-глава ГИБДД: Отмена ручных радаров не поможет борьбе с коррупцией
ФОТО: РИА Новости/Павел Лисицын

ГИБДД отменяет ручные радары в рамках борьбы с коррупцией. Экс-глава ведомства заявил НСН, что это не поможет.

В ряде регионов России введён запрет для инспекторов ГИБДД на использование ручных радаров типа «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и некоторых других. С 10 июля 2016 года приборами нельзя пользоваться в Самарской и Ростовской области. Отмечается, что подобный запрет поможет в борьбе с коррупцией.

В Краснодарском крае под запретом оказались не только ручные радары, но и другие приборы, данные с которых можно стереть вручную. Если же инспектор ГИБДД не подчинится распоряжению начальника регионального управления МВД Юрия Кузнецова, ему грозит дисциплинарное взыскание, а в дальнейшем – увольнение из органов. Подобные меры были приняты на основании указа главы МВД Владимира Колокольцева «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции», пишет «Коммерсант».

Представитель Заксобрания Республики Карелия в Совфеде, экс-начальник ГУ ГИБДД МВД РФ Владимир Фёдоров заявил НСН, что отказ от ручных радаров для борьбы с коррупцией – не тот путь.

«Этот запрет можно мотивировать тем, что сейчас существует огромное количество автоматических устройств для измерения скорости, но автомат никогда человека не заменит. Если есть, чем заменить, если есть приборы, которые фиксируют чётко скорость, чтобы можно было убедительно предъявить это – это одно. А если это борьба с коррупцией, то это совершенно не тот путь. Давайте заберём все приборы, если они не соответствуют поверке. Что из этого выйдет? По-моему, это не тот путь», — отметил собеседник.

Владимир Фёдоров напомнил, что ручные радары до сих пор используют в разных странах.

«Во Франции и в Америке работают со спидганами все полицейские до сегодняшнего дня», — подчеркнул Фёдоров.

Первые приборы, которые могли фиксировать скорость движения автомобиля, появились в СССР в 1960-х – 1970-х годах. С развитием технологий у них появилась возможность снимать видео и связывать нарушение ПДД с местоположением при помощи GPS. Работа над автоматической системой фиксирования нарушений началась в 2000-х годах, первые конверты со штрафами для водителей, которые не соблюдают ПДД, ГИБДД разрешили отправлять в 2008 году. В настоящий момент действуют свыше 10 тысяч таких камер. С января по июнь при помощи автоматических приборов фиксации нарушений удалось выписать 26,2 миллионов штрафов. Эта цифра на 17% больше, чем в 2015 году.



Партнеры

Партнеры

Партнеры