Дорожник: Перенос сроков сдачи моста в Крым — не всегда плохо
Начало эксплуатации железнодорожной части Керченского моста перенесли на 1 декабря 2019 года. НСН выяснила у эксперта, с чем может быть связана задержка.
Запуск поездов по Керченскому мосту отложен на год и теперь планируется 1 декабря 2019 года, об этом говорится в распоряжении правительства. Документ был подписан еще 5 июля, однако был опубликован на портале правовой информации только сегодня, 7 июля.
Президент Ассоциации дорожно-проектных организаций Олег Скворцов в беседе с НСН заявил, что задержка связана с изначальной неадекватной оценкой сроков строительства, а также с потерянным временем уже в ходе строительства.
«Сроки строительства требуют больших согласований. Планировалось, грубо говоря, что одна деталь будет погружаться три часа, а она погружалась четыре. Очевидно, задержка с этим связана. Они смотрят, как идет строительства и экстраполируют сроки во времени и получается, что не укладываются в обозначенное время», — заявил Скворцов.
Также он отметил, что откладывание сроков сдачи дорожных объектов – это не всегда плохо, скорее, наоборот.
«Не всегда хорошо гнать строительство мостов. У нас есть примеры, когда спешка имела катастрофические последствия – например, Лужниковский метромост (был сдан в 1959 году; в 1998 был фактически перестроен заново из-за предаварийного состояния большинства конструкций). Здесь я не знаю, по какой причине откладывается сдача, но, очевидно, она весомая. А вообще сроки строительства нужно согласовывать с подрядчиками, тогда не будет трагедий и аварий. Нехорошо то, что о строительстве везде трубили, а теперь всё откладывается», — сетует эксперт.
Помимо этого, Скворцов указал, что в связи с задержкой моста не появится негативных последствий и для региона, в котором он строится. В результате откладывание сроков сдачи моста скажется только на имидже тех, кто говорил о завершении строительства и запуске движения к декабрю 2018 года.
«Один год – это не тот срок, чтобы проявились какие-то негативные экономические последствия. Тем не менее есть понятие годового экономического эффекта от строительства этого моста. Все дорожные объекты, в том числе и мосты, обладают мультипликативным эффектом — вкладывая рубль, получаешь в разы больше. По последним расчетам, 3,5 рубля взамен одного вложенного. Этого регион лишится, но через год у него такая возможность появится», — пояснил Скворцов.
Керченский мост, состоящий из автомобильной и железнодорожной частей, соединит одноименный полуостров с ближайшим другим — Таманским. Его общая длина составит 19 километров. Строительство было начало в апреле 2015 года. Изначально сроком сдачи в эксплуатацию обеих частей моста был обозначен декабрь 2018 года. Теперь сдвинулась дата запуска железнодорожного сообщения, тогда как строительство автомобильной части планируется завершить в срок.
Горячие новости
Заразились
22,9 млн
+2 379 / сут.Умерли
399 тыс.
+26 / сут.Выздоровели
22,3 млн
+2 902 / сут.- Путин: В Центробанке считают, что угроза инфляции по-прежнему существует
- АТОР: Спрос на речные круизы по России в 2024 году вырос на 20%
- Гуцул обвинила Санду в возбуждении уголовного дела против нее
- Рябков: БРИКС не отказывается от создания единой валюты
- Европарламент призвал страны ЕС не признавать итоги президентских выборов в РФ
- В Барнауле отменили концерт Xolidayboy
- Губернатор Курской области запустил опрос о запрете ряда работ для мигрантов
- Путин: Нужно обеспечить более справедливое распределение налоговой нагрузки
- Путин призвал не покрывать грядущий дефицит кадров мигрантами
- Путин: Безработица в России держится на уровне ниже 3%
Роспотребнадзор, ВОЗ, mos.ru