29 марта был отправлен в отставку глава ГИБДД Виктор Нилов. Никаких заявлений по поводу причины отставки сделано не было, поэтому в СМИ появились свои версии произошедшего. В частности, отмечали преклонный возраст отставника, которому уже 62 года, в то время как предельный возраст нахождения на госслужбе составляет 60 лет. Среди других версий неудовлетворительные результаты проверки автоинспекции и ее возможная реорганизация.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков склоняется именно к ней и уверен, что это убьет ГАИ. По его словам, рассматриваются два основных сценария. Один из них - слияние инспекции с патрульно-постовой службой.

«Мне сообщили в Госавтоиспекции о планах изучения опыта казахских коллег. А именно у них это произошло несколько лет назад. Службу реформировать надо, но не таким образом, не путем уничтожения. Потому что, объединив ГАИ с ППС, мы уничтожим Госавтинспекцию. А это, напомню, государственная надзорно-контрольная вертикаль, которая отвечает за безопасность дорожного движения. У патрульно-постовой службы совершенно другие задачи, другие кадры, другое мышление. Там нет людей, которые знают закон, представляют, что такое администрирование, оформление правонарушений по 12-й главе КоАП, нет специалистов. У нас начнется такая же вакханалия и анархия, как на дорогах Украины, когда там ликвидировали дорожную полицию», - подчеркнул он в беседе с НСН.

Второй вариант - передача полномочий ГИБДД регионам.

«Я лично слышал и позицию министра внутренних дел [Владимира Колокольцева] и его [первого] заместителя генерала [Александра] Горового, который сейчас курирует автоинспекцию – они готовы отдать многие полномочия МВД - в частности, ГАИ – органам исполнительной власти субъектов, что, на мой взгляд, абсолютно недопустимо. Нельзя разрушать государственную надзорную вертикаль. Мы раздробим страну на удельные княжества. У нас единое правовое пространство, если мы отдадим это в компетенцию местных властей, то можем получить очень много сюрпризов. Мы уже сейчас видим, как фотовидеофиксацию используют исключительно для пополнения региональных бюджетов, исходя из того, что чем больше нарушителей, тем больше денег. Мы получим тотальную коммерциализацию организации дорожного движения и его безопасности. Такая коммерциализация особенно характерна для Москвы», - посетовал парламентарий.

По его словам, ГАИ нужно сделать совершенно самостоятельной структурой. «Ее надо реформировать путем выделения из структуры МВД в отдельную федеральную службу, непосредственно подчиняющуюся премьеру или президенту. От этой службы зависит очень многое, в том числе, какое количество жизней наших граждан мы потеряем на дорогах. Поэтому службу надо укреплять, делать ее самостоятельной, с соответствующими полномочиями и материально-технической базой», - заключил собеседник НСН.

Добавим, позднее СМИ назвали имя возможного преемника Нилова на посту главы ГИБДД. Им может стать руководитель управления МВД по Хабаровскому краю Михаил Черников.