Общество

Бремя для нарушителей. В РФ вступили в силу изменения тарифов ОСАГО

9 Января 2019 в 08:05
Бремя для нарушителей. В РФ вступили в силу изменения тарифов ОСАГО
ФОТО: Flickr.com

Нововведения были внесены по поручению Центробанка.

Изменения в тарифных планах для ОСАГО вступили в силу в России с 9 января. Ранее нововведения поручил внести Банк России. Теперь коридор тарифных планов будет расширен на 20% вверх и вниз. Также изменения затронут систему соотношения «возраст-стаж» и «бонус-малус», сообщает ТАСС.

С 9 января диапазон базового тарифа для легковых автомобилей физических лиц будет находиться в пределах 2746-4942 рубля. Ранее он составлял 3432-4118 рублей. При этом для владельцев мотоциклов и мотороллеров тарифы были снижены на 10,9%, а для юридических лиц, на которых зарегистрированы легковые транспортные средства – на 5,7%. Также изменения затронули владельцев такси.

В свою очередь, президент Всероссийского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс в эфире НСН отметил, что для большей части водителей изменения пройдут незаметно.

«По нашим подсчетам, получается, что 80% водителей, которые ездят аккуратно и по правилам, не почувствуют финансовой нагрузки. Приблизительно 20% водителей, управляющих автомобилем агрессивно и с нарушениями правил дорожного движения, ощутят финансовое бремя после изменений в ОСАГО. В настоящее время указанием Центробанка РФ введен расширенный коридор, который предполагает как повышение тарифов на 20%, так и понижение для тех автовладельцев, которые управляют транспортным средством с большим количеством аварий», - отметил эксперт.

Ранее в Госдуму на рассмотрение был внесён законопроект, который предлагает водителям выбирать, привязывать полис ОСАГО к автомобилю или к владельцу авто. С такой инициативой выступил депутат нижней палаты парламента Ярослав Нилов. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в эфире НСН посчитал идею разумной.

«Мы уже давно говорили, что должен быть привязан полис ОСАГО именно к водителю, потому что страхуется под ответственность человека, машина тут при чём? Я думаю, что это правильно, и все повышающие и понижающие коэффициенты должны быть привязаны только к водителю. Надо, естественно, убирать коэффициент, связанный с мощностью двигателя автомобиля, с территориальным использованием. Если это сделают, это будет определённый шаг вперёд. Инициатива разумная», - подчеркнул Похмелкин.

Стоит отметить, что согласно введённым 9 января изменениям, по системе коэффициентов «возраст-стаж» будет выделяться 58 категорий. Ранее их было лишь четыре. В то же время для водителей от 16 до 21 года максимальный коэффициент увеличили до 1,87 (против существовавшего коэффициента 1,8).

Партнеры


Партнеры



Партнеры



Партнеры