Новые поправки в Правила дорожного движения запретят въезд в определенные зоны автомобилям с экологическим классом нулевым и первым. В большинстве своем запрет затронет наши классические «Жигули» и другие «автомобили морально устаревшие». Будут ли введены зоны с ограничением по четвертому экологическому классу – большой вопрос. Эти автомобили составляют в России большую долю рынка и не пускать их в какие-то зоны пока преждевременно. Такое мнение высказал в эфире НСН автоэксперт Андрей Ломанов.

«Новые знаки, которые будут запрещать въезд в определенные районы автомобилям определенного экологического класса, не очень-то нам нужны. Во всяком случае, не сегодня и не сейчас. У нас парк автомобилей морально устарел. Средний возраст машин составляет порядка 12 лет и это завышенная статистика. Слова о том, что мы будем бороться за экологию, не мотивируют человека купить новый автомобиль, если у него просто нет денег на машину экологическим классом выше. Он может купить себе то, что может. А еще у нас есть грузовой транспорт, который ничему не соответствует. Причем, его очень много в частных руках, на базах, на предприятиях. Есть огромный автобусный парк и мотоциклы, завезенные в РФ в больших количествах в 2005-2012 годах, которые не соответствуют никакому экологическому классу. А двухтактные двигатели мопедов вообще запрещены во многих странах, а мы на них прекрасно ездим. Здесь очень много нюансов, как все это заносить в базу», - заявил собеседник агентства.

По словам автоэксперта, новые знаки, скорее всего, появятся в центре крупных городов, где экологическая ситуация не самая хорошая. Выявлять нарушителей в потоке можно будет довольно просто, если заработают базы данных на уровне тех, которые выписывают штрафы за нарушение скоростного режима или разметки.

«Может случиться и так, что база получится очень сырой и людям будут приходить штрафы за то, что их машины портят окружающую среду, а они у них совсем другого класса. Но я абсолютно уверен, что инспекторы карать за въезд под знак авто экологического класса не будут. У них слишком много работы, людей не хватает для выполнения основных функций, так что за экологическим классом они точно бегать не будут. Это должно работать в автоматическом режиме или не будет работать никак. В ручном режиме мы получим два штрафа и то по какому-нибудь специальному рейду. Как только рейд закончится – ни один инспектор не будет останавливать машины за выхлоп. Другими словами, карать будут человека, который приехал на «Шестерке» нулевого экологического класса в центр города. При этом насколько он загрязняет окружающую среду, никому неизвестно», - заключил Андрей Ломанов.

Так что появление "экологических" знаков можно рассматривать как некую перспективу. Говорить о чем-то более серьезном можно будет лишь тогда, когда большинство россиян поменяют или хотя бы получат возможность поменять свои старые автомобили. Пока же понять, где борьба за экологию, а где просто разговор об этом, очень сложно.