На официальном сайте Госавтоинспекции МВД России опубликован проект плана мероприятий, которые разработаны для реализации стратегии по безопасности движения до 2024 года. Стратегия была утверждена премьером Дмитрием Медведевым в начале 2018 года. В план мероприятий включены меры по снижению аварийности на дорогах России. Среди предложенных мер установка в машинах алкозамков, появление в автомобильных аптечках термоодеял.

Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин в эфире НСН рассказал, чем отличаются правильно поставленные и цели от плохой реализации.

«Ставить нужно самые серьезные цели и задачи. Это совершенно очевидно. Нельзя мириться даже с одной смертью на дорогах. Надо стараться сделать так, чтобы их не было вообще. В этом отношении я поддерживаю такое целеполагание. Однако те меры, которые предлагаются — совершенно недостаточные. Более того, среди предложенных мер есть спорные. Самое главное, что нужно в корне менять политику в сфере безопасности дорожного движения. Нам нужен специальный орган, который бы отвечал в комплексе за все эти вопросы, располагал бы полномочиями и ответственностью», — рассказал собеседник НСН.

Автоэксперт объяснил, что примеры правильно организованной дорожной безопасности можно легко посмотреть в других странах. Он обратил внимание, что ГИБДД как орган должен заниматься выявлением и пресечением дорожных нарушений, потому как это просто дорожная полиция. Для достижения поставленных в правительственной стратегии нужны более широкие и комплексные меры, начиная с ужесточения требования к автомобилям.

«Мы до сих пор разрешаем использование автомобилей без подушек безопасности и АБС. Это уже давным-давно запрещено в других странах. У нас масса вопросов, связанных с дорожным регулированием, с освещением пешеходных переходов. У нас половина умирает после ДТП, потому что не оказывается своевременная помощь. Здесь недостаточно одного одеяла, здесь тоже нужен комплекс мер. Поэтому все это по целям выглядит хорошо и правильно, а по средствам достаточно убого!» — резюмировал Похмелкин.

Напомним, ранее аналитическим агентством «АВТОСТАТ» было опубликовало исследование парка легковых автомобилей в России. Результаты аналитики показали, что на начало 2018 года средний возраст отечественных автомобилей составил 16 лет. Тогда как нормальный срок эксплуатации автомобиля, по мнению экспертов, составляет 3-5 лет.