Парк автомобильной техники в России превысил 50-миллионный порог. Около 84% из них – легковые машины (41,9 миллионов), ещё 8% - легкая коммерческая техника (4 миллиона), 7,4% - грузовые автомобили (3,7 миллионов), около 1% - автобусы (0,4 миллиона), сообщает «Автостат».
Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто в беседе с НСН назвал рост автопарка в России вынужденным (слушайте аудио).
«Жить мы вряд ли стали лучше, но парк продолжает расти. Худо-бедно, но в течение года продаётся 1,4 миллиона легковых автомобилей. Продаётся некоторое количество грузовых и коммерческих. Это вынужденный рост парка, потому что у нас большая страна, огромные расстояния. Без минимального обновления автопарка мы просто не выживем», - рассказал НСН эксперт.
По словам Игоря Моржаретто, сейчас средний срок службы автомобилей в России составляет более 12 лет. При этом чаще всего граждане РФ покупают кроссоверы, седаны и хэтчбэки класса “B”. Как уточнил Игорь Моржаретто, около 25% российского рынка занимают отечественные машины.
«На долю “АвтоВАЗа” приходится чуть меньше 20%. На долю “ГАЗа” – ещё меньше. Все вместе российские марки занимают примерно четверть рынка. Остальное – иномарки. Но надо понимать, что большая часть этих иномарок собрана в России и тоже формально считается российской», - отметил собеседник НСН.
Ранее стало известно, что россияне стали реже покупать отечественные автомобили. Если раньше, в 2016 году, их доля составляла 27%, то теперь снизилась до 25%. Этот факт эксперты связали с общим увеличением продаж новых автомобилей.
