Госавтоинспекция представила проект плана новой стратегии безопасности дорожного движения, которая призвана обеспечить нулевую смертность в ДТП к 2030 году. В частности, как пишет «Коммерсант», документом предлагается внедрить в автомобили «алкозамки», которые не дают завести машину, пока водитель не подышит в специальный датчик, сформировать «положительный имидж» автоинспекторов и расширить применение дорожных камер видеонаблюдения. Также предполагается введение временных прав для водителей-новичков с заменой на постоянное удостоверение при отсутствии грубых нарушений ПДД и увеличение числа перекрестков с круговым движением.

Автоэксперт Олег Осипов в беседе с НСН объяснил, почему не верит в достижение заявленных целей стратегии.

«То, что я услышал поверхностно, меня не очень убеждает. Все эти предложения уже известны, ничего нового там нет. Самая главная претензия - нет попытки системного решения проблемы безопасности на дорогах. Это все текущие меры. Можно устанавливать "алкозамки", можно не устанавливать. Но это все мелочи. Самое главное, что я вижу, это нежелание демонтировать неэффективную систему обеспечения безопасности на дорогах, а обойтись такими имитационными мерами. Увеличить количество перекрестков с круговым движением – а кто гарантирует, что на нем не случится авария? По какой причине? Если поставить такие бордюры, как в Москве, то случится рано или поздно. То есть не решается вопрос дорожного строительства. А самое главное: не решается основной вопрос – неотвратимости наказания. Для всех без исключения участников движения», - указал он.

Собеседник НСН предлагает использовать опыт зарубежных стран.

«Вот когда мы полностью расформируем ГИБДД, а потом заново наберем людей, как это сделано, допустим, в Грузии, - если мы не хотим обращаться к опыту Австрии, Германии, Франции – тогда, может, какой-то толк из этого получится. Пока существует человек с полосатой палочкой и пока существует теоретическая возможность с ним договориться – никакого толку ни от каких мер не будет. Нужно системное решение, а не видимость заботы о безопасности. Это убеждает меня, что к 2030 году решение проблемы не будет достигнуто», - посетовал он.

По данным статистики, в прошлом году в России произошло 169 тысяч дорожно-транспортных происшествий. В них погибло более 19 тысяч человек, пострадали более 215 тысяч.