Москва

Ломанов: Москва не готова принять беспилотный каршеринг к 2018 году

27 Октября 2016 в 19:00
Ломанов: Москва не готова принять беспилотный каршеринг к 2018 году
ФОТО: НСН
Автоэксперт рассказал НСН, почему говорить о скором появлении автомобилей-беспилотников в Москве преждевременно.

В 2017 году в столице должны начаться испытания автомобилей с автопилотом, которые впоследствии пополнят парк московских каршеринговых компаний. Об этом НСН сообщил председатель Мосгордумы Алексей Шапошников. Такие авто смогут ориентироваться в транспортном потоке, соблюдать правила дорожного движения, различать сигналы светофоров и пропускать пешеходов на «зебре».  

Проектом займется один из операторов каршеринга. Сначала испытания пройдут на заводской площадке. Если испытания пройдут успешно, уже в 2018-2019 году машины можно будет взять в аренду.  

Автоэксперт Андрей Ломанов в беседе с НСН заявил, что говорить о сроках внедрения таких технологий рано. «Разговоры о беспилотном транспорте идут давно, и всегда заканчиваются тем, что машины испытывают на закрытых площадках, заводских территориях, и так далее. Провести такие испытания очень просто, потому, что там нет других участников движения. Но в городе есть масса автомобилей, которыми управляют люди, которые порой ведут себя так, что никакая электроника не разберет, что они собираются сделать. Поэтому сейчас такие заявления выглядят скорей преждевременными, но в перспективе автомобили с автопилотом действительно могут появиться. Вопрос – когда», - подчеркнул он.

По мнению Ломанова запустить «беспилотники» невозможно без соответствующей инфраструктуры. А ее обустройство требует времени. 

«Некоторые компании говорят о том, что беспилотники поедут по нашим дорогам уже к 2020 году, но к этому должна быть готова вся дорожная инфраструктура. Это огромная работа, сделать которую за 3-4 года, наверное, невозможно. Отдельные зоны для беспилотников создать можно, но эти территории очень ограничены. Думаю, большого количества таких автомобилей в ближайшие 10 лет мы не увидим, но отдельные технологии начнут внедряться  через 2-3 года. Например, автомобили научатся ездить по «зеленой волне», будут давать много подсказок водителю. Хотя, повторюсь, еще довольно долгое время главным в автомобиле, все-таки будет водитель», - пояснил эксперт НСН.

Саму систему каршеринга в Москве эксперт назвал очень удобной. 

«В целом система удобная, но не лишенная минусов. Очень долго не было понимания, где можно оставлять автомобиль, где – нет. Ведь все удобство в том, что ты нашел ближайший автомобиль, сел, доехал туда, куда тебе нужно, и ушел. Ценник не очень большой, все хорошо. Но, как показала практика, люди ездят и в нетрезвом состоянии, ведь проверить водителя на трезвость может только инспектор ДПС. Некоторые умудряются ездить без прав. Но, в любом случае, сама система нужна большому городу,  она удобна, хорошо себя зарекомендовала. Пусть она развивается, совершенствуется, мы – двумя руками за», - отметил Ломанов.  

Система каршеринга появилась в Москве в сентябре 2015 года. Сейчас в ней заняты пять операторов, а пользуются ей около 200 тысяч человек. Стоимость услуги в среднем составляет 7,5 рублей за минуту. Городские власти считают положительным влияние проекта на транспортную систему Москвы, поскольку он позволяет разгрузить дороги в центре города.


Партнеры



Партнеры



Партнеры