В целях снижения негативного воздействия автомобилей на окружающую среду и здоровье населения, Министерство природных ресурсов и экологии России готовит предложение о введении их «эко-маркировки». Как сообщается на сайте ведомства, Минприроды в этом вопросе опирается на опыт зарубежных стран, где экологическая маркировка «является действенным инструментом управления уровнем экологической безопасности».

Таким образом, помимо применения штрафных санкций, неэкологичным автомобилям может быть запрещен въезд в отдельные районы городов, например, в центр мегаполиса, на территорию охраняемых природных зон и парков. Пилотный проект планируется реализовать в Москве.

Лидер партии «Автомобильная Россия», депутат Госдумы Вячеслав Лысаков в разговоре с НСН выразил уверенность, что «эко-маркировка» автомобилей станет для россиян "очередным наказанием".

«Я к этому отрицательно отношусь, - заявил НСН Вячеслав Лысаков. – Понимаю, что стоит сверхзадача: вытеснить старые машины, заставить людей покупать новые. А на какие деньги? Разве в России зарплаты выросли, или доходы населения стали больше? У нас более 50% транспортного парка составляют машины возрастом старше 10 лет. Мы наших пенсионеров и людей со средним достатком за что собираемся наказывать: за то, что выпускаем автомобили низкого качества, или за то, что они не имеют возможности купить новый автомобиль? Наши автомобилисты и так несут достаточную нагрузку – платят огромный транспортный налог и бешеные деньги за топливо», - возмущается депутат.

«Кстати, кого наказывать за то, что у нас неэкологичное топливо? – продолжает Вячеслав Лысаков. - В России сегодня более половины топлива не соответствует даже стандарту Евро-2, а топлива стандарта Евро-4 и Евро-5 всего около 10%. Даже если у меня двигатель имеет стандарт Евро-5, а я заправляюсь топливом Евро-2, то у меня на выхлопе Евро-5 все равно не будет. То есть, здесь государство ничего не делает для того, чтобы улучшить ситуацию, зато с автомобилистов каждое министерство старается содрать три шкуры!»

Конечно, повышать экологические стандарты необходимо, считает эксперт НСН. Но в этом плане государству нужно, что называется, «начать с себя» - с модернизации нефтеперерабатывающих заводов.

"Кроме того, должен быть переходный период. Если Минприроды равняется на Европу, то там переходный период равен десяти годам, а не так: сегодня приняли, а завтра штрафуем. В цивилизованных странах так не делается! Эти фантазии пусть чиновники оставят у себя в кабинете», - подытожил депутат Вячеслав Лысаков.