Московские власти собираются сузить ширину полос на некоторых участках дорог с 3,5 до 3,25 метров, чтобы организовать новые парковки и выделенные полосы для общественного транспорта. Эксперты НСН очень сомневаются в рациональности этих планов.

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал проект по сужению дорожных полос ради увеличения их количества фантастическим и неубедительным.

«Это простая арифметика. У нас обычная полоса – три с половиной метра. Сколько полос нужно сузить, чтобы выиграть одну лишнюю? Где-нибудь на Зубовской площади, может быть, и получится дополнительная полоса, потому что там их восемнадцать. Но в Москве найдется всего несколько таких пятачков. Хорошая московская улица – это по три полосы в одном направлении. Что там сужать? О таких фантастических проектах я слышу уже несколько лет. Но до сих пор не понимаю их арифметику. Идея абсолютно неубедительная», - заявил НСН Михаил Блинкин.

По этой логике, считает эксперт, полосы на московских улицах надо тогда сужать до двух метров.

«Как сделать из трех полос – четыре? Получатся двухметровые полосы. А это опасно и совсем нехорошо. А уж насчет того, чтобы увеличить за счет дорожных полос число парковочных мест – я абсолютно против этого. Наоборот, в центре их надо делать меньше, чтобы не было приманки туда ездить на своих автомобилях», - считает Михаил Блинкин.

По мнению эксперта, в городе можно, хотя и не желательно, сужать дороги лишь до трех метров.

«Делать дороги шириной до трех метров с преобладающим легковым трафиком еще можно, но не очень хорошо. Кстати, в Европе дороги, действительно, немного уже. Европейские и американские стандарты рассчитаны на преобладание именно легкового автомобильного траффика. У нас же традиционно улицы рассчитаны на значительную часть грузового движения – так исторически складывалось. Но, по большому счету, разница не велика», - рассказал НСН Михаил Блинкин.

Впрочем, специалист все же нашел некоторый смысл в этой инициативе.

«Вот сделать за счет этого побольше тротуар – это я не против! А лишнюю полосу мы никак не выиграем», - заключил он.

О подготовке сокращения ширины полос с 3,5 до 3,25 метра сообщил глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев, который и занимается разработкой соответствующих поправок в ГОСТы.