Москва

В Ленинградской области самые опасные дороги в России

27 Декабря 2013 в 13:30
Автоэксперты, проанализировав аварийность за год, назвали самые безопасные дороги России. Москва заняла третье место в рейтинге. Эксперт НСН отметил, что двум столицам еще есть чему учиться у регионов...

Исследование провел общественный центр «За безопасность российских дорог». Учитывались данные о населении регионов, размер автопарка, количество ДТП, число погибших и раненых в них. В Топ-10 регионов  с безопасными дорогами после Москвы идут Удмуртия, Санкт-Петербург, Тюменская, Калининградская, Саратовская, Курская область и Хабаровский край.

«Удивительно, что московские дороги оказались на третьем месте  в рейтинге. Вроде бы столица, а  ее обогнали две области - Новосибирская и Белгородская. Там обстановка получше, чем в Москве. Хотя, как известно, любая статистика – это не всегда правда, - заявил автоэксперт НСН Андрей Ломанов. - Надо учитывать, что в Москве гораздо больше автомобилей (4, 5 миллиона машин) и гораздо тяжелее трафик. Если сравнивать, например, количество ДТП, то это не показательно. У нас любят жители столицы даже чуть–чуть притершись, вызывать сотрудника ДПС и фиксировать аварию. Хотя если понятно, кто виноват, и оба застрахованы по КАСКО,  это совершенно и не нужно делать. И еще удивительно, что Санкт-Петербург стоит на пятом месте.  Хотя вроде и город гораздо спокойнее и количество ДТП там меньше, но при этом он занимает нелидирующие позиции".

«Если говорить, почему опередили Москву две области, то просто потому, что там лучше налажена система работы различных служб, начиная коммунальщиками и заканчивая ГИБДД, которые оперативнее решают вопросы. Москве есть к чему стремиться», - отметил эксперт НСН.

«На показателях еще сказалась серьезная проблема Москвы, которую вроде бы начали решать – это устаревшие развязки в виде «лепестков», которые не справляются с трафиком. Сейчас строится много новых развязок, но, к сожалению, это перемещение «бутылочных горлышек». Но в любом случае, они нужны, иначе Москва вообще перестанет ездить, - рассказывает собеседник НСН. - Насколько оправдано в Москве серьезное строительство дорог – сказать трудно. Если учитывать программу мэра Сергея Собянина по пересадке жителей на общественный транспорт,  возможно средства нужно было вкладывать именно в его развитие, а не в строительство развязок. Однако, аналитики не приходят к какому-то единому мнению, что будет в Москве через год или пять. Даже люди, которые занимаются анализом транспортной сети и разработкой перспективных решений, не могут ничего сказать.  Но вряд ли мы будем ездить быстро».

«Если говорить о дорогах, которые признаны самыми опасными  в этом году, то на первом месте стоит Ленинградская область. Это, конечно, ужасно. Там было около 900 ДТП и погибло 155 человек, ранено 1214.  Далее идет Кировская область и Красноярская область. А Московская область в этот черный «Топ-10» не попала, значит всё хорошо», - считает российский эксперт по дорогам.

«Традиционно для Москвы предновогодние дни – это катастрофа. Все начинают покупать подарки, и даже таксисты говорят о том, что пробки абсолютно непредсказуемы. Буквально два-три дня пиковое такое будет состояние трафика, дальше пойдет на убыль», -  отметил Андрей Ломанов.

По словам руководителя центра «За безопасность российских дорог» Дмитрия Леонтьева, самыми опасными дорогами Москвы оказались Третье транспортное кольцо и МКАД. А среди вылетных магистралей наибольшее количество аварий пришлось на Ленинградский проспект. Больше половины аварийных мест в Москве пришлось на съезды с кольцевых – МКАД и ТТК. Эти трассы связаны с остальной дорожной сетью Москвы сильно устаревшими, плохо спроектированными, узкими развязками.

Самыми аварийно-опасными дорогами в России оказались трассы Ленинградской, Кировской области, в сибирских регионах – в Красноярском крае и Забайкалье.


Партнеры


Партнеры



Партнеры



Партнеры