Происшествия

Эксперт: Это фантастика, что малазийский "Boeing" долетел до талибов

17 Марта 2014 в 15:30
Зарубежные СМИ выдвинули новую версию о пропаже малазийского "Boeing": лайнер мог долететь до Пакистана или Афганистана. Якобы, правоохранительные органы Малайзии сейчас рассматривают этот вариант развития событий. Эксперт НСН рассказал, каким фантастическим образом самолет мог пройти огромное расстояние в небе незамеченным…

Пропавший над Южно-Китайским морем Boeing мог отправиться на контролируемую талибами территорию, пишет сегодня "Independent". Лайнер с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту летел из Куала-Лумпура в Пекин, его ищут с 8 марта. В момент, когда пилот в последний раз связывался с землей, самолет находился в 220 километрах от восточного побережья Малайзии.

Летчик-космонавт Павел Виноградов рассказал читателям НСН о том, почему поиски самолета до сих пор безрезультатны.

«Самолеты достаточно хорошо видны из космоса, когда они идут на эшелоне 10-11 тысяч метров, - рассказал НСН эксперт. - Но воздушное судно не летает само по себе, в одиночестве. Как правило, полеты выполняются по трассам, идет группа самолетов…  И тут нужен анализ всех полетов в этой зоне. Это достаточно сложная вещь, ведь десятки, сотни бортов идут по соответствующим трассам. Но я думаю, что это все можно выяснить: где он летел, где мог садиться… Это уж совсем фантастическая версия, что "Boeing" мог долететь до талибов, чтобы никто это не зафиксировал".

Именно поэтому Виноградов приходит к выводу, что произошло крушение.

«Вспомните такую же примерно катастрофу несколько лет назад, когда лайнер французской авиакомпании упал в Атлантический океан, - напоминает читателям НСН Виноградов. – Его (самолет – ред.) искали тоже очень долго… Воздушное судно, конечно, могло изменить курс, уйти с эшелона, самолет мог куда-то завернуть. Уже понятно, что там, где ищут его нет. Значит, он где-то в другом месте. Самое печальное то, что те аварийные системы, которые установлены на самолетах и которые начинают работать в таких вот катастрофических, аварийных режимах, - пока их никто не слышит. Хотя они (системы оповещения - ред.) могут работать даже с глубины нескольких сот метров»!

Напомним, что авиакатастрофа, о которой вспоминает Виноградов, произошла 1 июня 2009 года. "Airbus A330" авиакомпании "Air France", выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, упал в Атлантический океан у побережья Бразилии. Погибли 228 человек. Первые фрагменты самолета спасатели смогли обнаружить лишь спустя несколько суток, а бортовые самописцы были найдены лишь через два года на глубине около 4 км. Однако в «черных ящиках» не оказалось модуля памяти. Тем не менее, окончательный отчет о катастрофе все же был обнародован 5 июля 2012 года. В качестве причин трагедии были названы обмерзание "трубок Пито", последующее отключение автопилота и несогласованные действия экипажа. Все это привело к сваливанию, вывести самолёт из которого экипаж не смог.


Партнеры

Партнеры



Партнеры



Партнеры