Происшествия

Авиаэксперт отверг версию нехватки топлива при крушении самолета в Колумбии

29 Ноября 2016 в 18:19
Авиаэксперт отверг версию нехватки топлива при крушении самолета в Колумбии
ФОТО: Twitter.com

Экс-замминистра гражданской авиации рассказал НСН, почему мог разбиться колумбийский самолет. 

Продолжается расследование по делу о крушении самолета в Колумбии. Местные власти предполагают, что причиной авиакатастрофы могла стать нехватка топлива.

Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот Олег Смирнов в беседе с НСН заявил, что версия с нехваткой топлива вызывает ряд сомнений, так как, по его словам, ни один пилот не забудет о расчете количества топлива перед вылетом.

«Версию с нехваткой топлива, я, как профессионал, не воспринимаю. Потому что это слишком грубая ошибка командира корабля.  Не может так ошибаться высшее должностное лицо в полете, которое является самым подготовленным членом экипажа», — заявил собеседник НСН.

Также Смирнов описал все факты, известные о катастрофе на данный момент. Он отметил, что сейчас расследование временно приостановлено, так как в Колумбии ночь и неблагоприятные метеоусловия, а место крушения самолета — горная местность, которая требует определенной подготовки для поисков обломков судна.

«Я берусь рассуждать только на основании фактов. Утром я вышел на сервис Flightradar24 (публичный ресурс для наблюдений в реальном времени за положением воздушных судов в воздухе — НСН) и проследил полет судна по фотографиям со спутников. Из этих снимков следует, что самолет выполнял обычный плановый рейс. Он пролетел до пункта Медельин без каких-либо сообщений о неполадках. Но Flightradar24 засек интересную вещь — над  Медельиной самолет начал делать круги в зоне ожидания, барражировать. В этом же участке пропала с экрана радиолокаторов метка, через которую вычисляется скорость, высота и другие параметры полета. Это говорит о том, что произошло что-то, что заставило самолет начать резкое снижение, а затем привело к падению судна», — объяснил пилот.

По словам Смирнова, разбившийся самолет относился к классу среднемагистральных кораблей, то есть не рассчитанных на дальние перелеты. Также собеседник НСН указал на то, что длительное барражирование в зоне ожидания приводит к быстрому расходу топлива. В заключение, он предположил, что есть и другие версии, среди которых не стоит исключать и отказ электроники.

«Когда присходит барражирование на малой высоте над аэродромом, топливо льется рекой. Помнить о топливе — рутинное дело, которое не проигнорирует ни один порядочный командир корабля. Самолет летит только благодаря скорости, которую создают авиадвигатели. Я думаю, что есть и другие версии, в том числе отказ электроники, от которого никто не застрахован», — заключил Смирнов.

Он также добавил, что наличие выживших при крушении самолета дает надежду на то, что сохранились записи с борта корабля.

«Вселяет надежду то, что выжило шесть человек. Конечно, жаль, что так мало, но этот факт говорит о том, что самописцы, называемые в народе “черными ящиками”, исправны, и их расшифровка представит нам полную картину произошедшего, в том числе и причину катастрофы», — сказал Смирнов.

По последним данным, в результате авиакатастрофы в Колумбии погибло 75 человек, выжили шестеро. В составе пассажиров на борту находились игроки футбольного клуба Бразилии «Шапекоэнсе», четверо из них выжили. Как пишет «Газета.ру», голкиперу команды Джексону Фольману медики были вынуждены ампутировать ногу. Еще один футболист, оставшийся в живых после катастрофы, защитник Алан Рушел, получил серьезную травму позвоночника, которая может привести к параличу ниже пояса. 


Партнеры

Партнеры

Партнеры