Дмитрий Дрозденко объяснил НСН, почему условия в Арктике повышают риск некорректного пилотирования судна.
Вероятной причиной крушения вертолёта Ми-8 у побережья Шпицбергена стали некорректные действия пилотов в сложных метеоусловиях. Об этом в пятницу, 27 октября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в международных службах авиационного поиска и спасения.
Заместитель главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Дмитрий Дрозденко в беседе с НСН рассказал, какие ошибки чаще всего совершают пилоты при совершении полётов в Арктике. Он также призвал не делать поспешных выводов до появления официального заключения комиссии по расследованию крушения.
«Пилотирование в Арктике уже подразумевает экстремальные условия. И с учётом этого пилотировать судно очень сложно. Есть множество факторов — низкие температуры, перемена погоды. Соответственно, там работают пилоты с высоким уровнем подготовки. Но от ошибок никто не застрахован, их совершают даже самые профессиональные лётчики. Наиболее распространённой ошибкой, пожалуй, можно назвать потерю пространственного положения при полёте в сложных условиях. Но, подчеркну, что в данном случае нужно дождаться хотя бы предварительных результатов комиссии. Не нужно делать скоропалительных выводов. Лётчики ошиблись, или двигатели отказали, этого мы пока не знаем», — заметил Дрозденко.
Российский вертолёт Ми-8 в четверг, 26 октября, потерпел крушение в море в районе Баренцбурга возле архипелага Шпицберген. На борту находились пять членов экипажа и трое сотрудников Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета. Как отмечает «Подмосковье Сегодня», расследованием авиапроисшествия займётся Норвегия с привлечением комиссии специалистов Межгосударственного авиационного комитета.
