Обвинения по делу о страшной аварии на дороге между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском, в которой погибли 12 человек, включая 10 детей, не заставили себя ждать. Фигурантов четверо.

Во-первых, это водитель автобуса, перевозившего детей. Ему предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц. По версии следствия, водитель автобуса не учел ширины проезжей части, габаритов транспортных средств, необходимых интервалов между ними, избрал скорость движения автобуса без учета дорожных и метеорологических условий. Это привело к тому, что он не справился с управлением и допустил столкновение с тягачом, перевозившим негабаритный груз, говорится в сообщении Следственного комитета России. Вторым обвиняемым в сообщении назван водитель тягача: статья та же. Он, как полагает следствие, допустил те же нарушения. Обвинение в оказании услуг, не отвечающим требованиям безопасности, предъявлено представителю индивидуального предпринимателя. Он обвиняется в том, что предоставил для перевозки детей автобус, не отвечающий требованиям безопасности. Всех троих следствие просит заключить под стражу. И еще одно уголовное дело возбуждено в отношении директора спортшколы «Сибиряк», по статье о халатности. Она не заключила договор фрахтования автобуса и не направила в подразделения ГИБДД уведомления об организованной перевозке группы детей. Женщина задержана. Таковы результаты работы следственных органов за два дня с момента аварии.

После трагического ДТП в Югре велика вероятность увеличения штрафов за нарушение Правил дорожного движения – такие возможные последствия видит первый зампредседателя комиссии Общественной палаты РФ по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Георгий Федоров. Вместе с тем, в ходе пресс-конференции в НСН, посвященной этой автокатастрофе, Георгий Федоров указал, что проблема совершенно в другом.

«Я думаю, что государство не упустит шанс увеличить штраф. У нас всегда все идет на повышение. Проблема в том, что есть коррупция, которая помогает решить вопрос с помощью денег. Проблема в правоприменении, можно написать массу бумаг, постановлений, но если транспортной компанией владеет какой-нибудь родственник губернатора, то от ответственности они уйдут. Почему я, кстати, в Генпрокуратуру обратился»? – подчеркнул Федоров.

Генпрокуратура – за то, чтобы изменить правила сопровождения автобусов с детьми, заявил в пресс-центре НСН официальный представитель надзорного ведомства Александр Куренной.

«Колонну не сопровождал автомобиль ДПС. По нынешним требованиям, сопровождение машиной ДПС обязательно для колонны с числом автобусов с детьми не менее трех. Мы будем менять эти правила. Может быть, не для всех регионов страны, а только тех, где погодные условия особенно тяжелые», - уточнил Куренной.

При этом официальный представитель Генпрокуратуры отметил, что будет исследован и порядок содержания автотрассы, на которой произошла трагедия.

«Вопросы есть к АО «СеверАвтодор» - это организация, которая ответственна за расчистку дороги, за поддержание ее в надлежащем состоянии. Там с этим, как мы понимаем на данный момент уже, были большие проблемы», - сказал Куренной.

Как бы то ни было, но обвиняемыми по делу о страшном ДТП ожидаемо стали именно водители. Конечно, проще всего свалить все на водителей, пристегнуть к ним директора спортшколы. Но почему на единственной трассе между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском, городами одного из самых богатых регионов, в порядке вещей – отсутствие освещения, хотя бы на опасных участках, и разделительного отбойника? Этот вопрос НСН адресовала пресс-службе Росавтодора. Процитирую письменный ответ: «Дорога Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск соответствует III-й технической категории. (…) Установка барьерного ограждения предусмотрена исключительно на дорогах I-й и II-й технической категории, то есть на дорогах с 4 (и более) полосами движения. Что касается освещения, то оно устраивается на трассах, проходящих по территории населенных пунктов, а также на автодорогах I-й технической категории, интенсивность на которых составляет более 20 тыс. автомобилей в сутки. Среднесуточная интенсивность движения на участке с 917 по 932 км автодороги Р-404 составляет 3 500 автомобилей. Учитывая изложенное, автодорога Р-404 соответствует всем требованиям безопасности дорожного движения, предъявляемым к автодорогам III технической категории» - конец цитаты.

В переводе на русский язык, не будет там ни отбойника, ни освещения. Если, конечно, от президента не «прилетит»….