Месторасположение бомбы на борту лайнера авиакомпании «Когалымавиа» определили эксперты международной технической комиссии по расследованию теракта в небе над Синайским полуостровом, такие данные попали в распоряжение СМИ. Согласно выводам специалистов, самодельное взрывное устройство было заложено в хвосте самолета в отсеке для малогабаритного багажа. Взрыв привел к разрушению хвостовой части судна, что повлекло за собой резкое падение лайнера.

Президент независимого Шереметьевского профсоюза лётного состава Игорь Дельдюжов в беседе с НСН рассказал, что за погрузку багажа в этот отсек ответственны грузчики – именно среди них следует искать предполагаемых пособников террористов.

«Информация о том, где именно в самолете находилась бомба, сможет помочь экспертам определить, как она туда попала. Если она находилась в пассажирском отделении, то туда имели доступ определенные люди – уборщики, например, и их должны были контролировать бортпроводники. Если бомба находилась в багажнике для малогабаритного груза, то туда были допущены другой персонал аэропорта – грузчики. Всё это определяет круг лиц, среди которых находились пособники террористов. В самолетах Airbus модели A321 багаж загружается в контейнерах. После регистрации он едет по ленте транспортера, укладывается в контейнеры, а их опечатывают. Багажники в этих самолетах располагаются под полом пассажирского отсека. Отделение для малогабаритного груза расположено тоже под полом, но в хвосте борта. Туда обычно складывается багаж экипажа, если он есть, детские коляски, на которых детей привозят к трапу, - такого рода вещи. У нас всё это происходит под контролем службы безопасности», — подчеркнул Дельдюжов.

По данным СМИ, в потерпевшем крушение самолете в отсеке для малогабаритного багажа находились детские коляски и плетеные кресла – один из традиционных египетских товаров.

«В разных аэропортах этот отсек проверяется по-разному. В российских воздушных гаванях самолет полностью досматривается службами безопасности после того, как он прибыл в аэропорт, из него вышли пассажиры и выгрузили багаж. Специалисты проверяют внутри все полки, багажник, кабину. После этого начинается подготовка к новому рейсу – самолет заправляют, внутри салона проводят уборку. Каждого уборщика перед входом на борт самолета проверяют – и не только их, но и весь инструментарий. После этого бортпроводники оценивают качество уборки и проверяют, нет ли на борту посторонних предметов – есть определенный перечень мест, которые должны быть проверены. Грузчиков, которые занимаются погрузкой багажа на борт, проверяют на входе в аэропорт», — пояснил НСН эксперт.

Именно грузчики, занимавшиеся погрузкой малогабаритного багажа, могли пронести на борт самолета бомбу. Её установили на полу отсека, а сверху положили багаж, скорее всего, детскую коляску, чтобы скрыть взрывное устройство от глаз сотрудников служб безопасности и экипажа. По словам Дельдюжова, вопрос подбора кадров и проникновения на территорию аэропорта пособников террористов вызывает больше всего вопросов у российской стороны.

«Они построили и новый вокзал, и новое оборудование поставили, но пособники террористов все равно могут туда попасть. Нужно отслеживать персоналии людей, а это задача служб национальной безопасности и отдела кадров», — заявил НСН президент независимого Шереметьевского профсоюза лётного состава.

Отметим, что авиасообщение между Россией и Египтом было прервано 6 ноября прошлого года после катастрофы А321 на Синае 31 октября. В течение почти года, прошедшего с момента запрета на полеты в Египет, эксперты называют разные даты «открытия» этого направления – последние прогнозы относятся к октябрю 2016 года.