Происшествия

Авиаэксперт посчитал равновероятными версии крушения Ан-2 в Приамурье

7 Ноября 2017 в 12:55
Авиаэксперт посчитал равновероятными версии крушения Ан-2 в Приамурье
ФОТО: Ан-2 // wikipedia.org

Бывший конструктор ОКБ «Сухой» в беседе с НСН отметил, что на самолётах данного типа используется примитивное навигационное оборудование.

В Следственном Комитете (СК) назвали три основных версии крушения самолёта Ан-2 в Амурской области. К аварии могли привести неблагоприятные погодные условия, неисправность воздушного судна или нарушения в действиях экипажа. Напомним, в результате падения самолёта во вторник, 7 ноября, погиб пилот, ещё одному члену экипажа удалось выжить. Пассажиров на борту не было. По факту жёсткой посадки возбуждено уголовное дело. Также проверку начала транспортная прокуратура.

Авиаэксперт, бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич в беседе с НСН посчитал озвученные СК версии крушения равновероятными.

«Ан-2 — достаточно старый самолёт, который уже давно обслуживается по техническому состоянию. Это как автомобиль: что-то сломалось, подремонтировали, летаем дальше. Эти три версии всегда выдвигаются сразу после происшествий, когда вообще ничего непонятно. Они равновероятны. Самолёт очень старый, навигационное оборудование самое примитивное из всех, что у нас сейчас летает, возможны и какие-то проблемы с этим. Может быть, и ошибка пилотов, и погодные условия. Это малая авиация, которая летает в наиболее неподготовленных условиях, наименее оборудованных аэродромах», — отметил он.

По словам собеседника агентства, современной замены самолёту Ан-2 нет.

«Это очень удачная машина, которая была сделана сразу после Великой Отечественной войны. Ан-2 оказался абсолютно незаменим в целом ряде служб, начиная с сельского хозяйства и заканчивая геологоразведкой. Он очень неприхотлив. Сейчас таких машин нет. “Антонов” давно ведёт модернизацию этих самолётов, появился самолёт Ан-3 (та же схема, но оборудование более современное), но Ан-2 всё летает. Если мы посмотрим по катастрофам предыдущих лет, то, как правило, бьются более современные самолёты. Ан-2 можно выводить из эксплуатации, но тогда эта ниша останется незанятой», — заверил НСН Лукашевич.

Крушение Ан-2 произошло во время взлёта 7 ноября около 9 часов утра по местному времени. Самолёт, который перевозил продукты, упал и загорелся в районе посёлка Экимчан Амурской области. 57-летний пилот, который остался в живых, получил ссадины и ушибы. Он отказался от госпитализации, сообщает «Русская планета».


Партнеры

Партнеры

Партнеры