Казахстан «пролетает» с бесплатными пролётами над Россией

Казахстан не может пробить бесплатный авиамаршрут в Монголию через 300-километровый участок российской территории. 

На переговорах авиавластей России и Казахстана возник затяжной конфликт. Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники в Росавиации, Москва не разрешает компании Air Astana бесплатно использовать транссибирский маршрут для рейсов в Монголию, так как считает, что это «создаст прецедент для возможной отмены пролётных платежей, которые приносят «Аэрофлоту» сотни миллионов долларов в год».

В свою очередь Астана не готова допустить на рейсы в Казахстан из РФ второго российского перевозчика, чтобы снять здесь монополию «Аэрофлота», так как «не может противопоставить ему сильного местного конкурента».

В беседе с НСН заместитель гендиректора НИИ гражданской авиации Рубен Есаян занял принципиальную позицию: если лайнеры любой иностранной компании заходят в российское воздушное пространство, они должны платить «пролётные».

«Путь из Астаны в Монголию короче. Потому казахстанская авиакомпания придерживается именно его, а не делает каждый раз крюк через воздушное пространство Китая. Из-за этого больше затраты на авиакеросин и как следствие – на билеты, - пояснил собеседник НСН.

Но, если какая-либо иностранная авиакомпания летает через российскую территорию, по международным правилам она должна платить, подчеркнул Есаян.

«Хотя бы минимально, но всё равно должна. И это не прихоть одного отдельно взятого государства, а, повторюсь, единые для всех международные правила», — указал эксперт.

При этом он не стал прогнозировать, во что выльется ситуация – Есаян только выразил надежду, что «в итоге правительства двух стран обо всём договорятся».

Напомним, речь идёт о новом маршруте казахстанской авиакомпании Астана – Улан-Батор, который планируется открыть 2 июня 2016 года. Рейс должен выполняться три раза в неделю, перевозчик уже открыл продажу билетов на этот маршрут. Однако сейчас новый рейс под вопросом: авиакомпания не может договориться с Россией из-за пролета небольшого участка - 300 км - над территорией РФ.

Система компенсационных платежей за пользование Транссибирским маршрутом (ТСМ) возникла в 1970-е годы. ТСМ является кратчайшим путём из Западной Европы в Японию и Юго-Восточную Азию. Экономия в среднем составляет четыре-пять часов или около 80 тысяч долларов на парный рейс.

Подписывайтесь на НСН: Новости | Дзен | VK | Telegram

ФОТО: Фото Air Astana

Горячие новости

Все новости

партнеры