Экипаж Андрея Каргинова российский команды «КАМАЗ-мастер» победил на восьмом этапе ралли-рейда Africa Eco Race 2017 в зачете грузовиков. Второе место занял также экипаж «КАМАЗ-мастера» под руководством Сергея Куприянова.

В интервью спецкорру НСН Каргинов рассказал об особенностях оставшегося позади отрезка ралли. «Сегодня второй день мавританских песков, нами ожидаемых. Хотя их было немного, менее десяти километров, тем не менее мы их ждали. Мы надеялись, думали, что он будут как вчерашние, потому что даже легенда частично совпадала со вчерашним днем. Оказалось, они совершенно другие. Это были уже дюны. Вчера была песчаная дорога с труднопроходимым песком. Дюнки мы одолели без труда, хотя машина шла на пределе. Чувствовалась нагрузка на мотор, на трансмиссию, что песок вязкий. В пески мы вошли вместе с экипажем Сергея Куприянова. Мы чуть-чуть дождались его, чтобы страховать друг друга. Как он меня страхует, так и я его, потому что песок такое дело, что никто не даст тебе 100-процентной гарантии, что ты одолеешь его без проблем. Мы проехали их вместе. Сергей чуть подсел, мы дождались, он сам выбрался, и дальше мы выбрались из песков уже вместе. И, как было ранее оговорено, мы потом поехали в своем темпе, он - в своем. И так доехали до финиша», - сказал он.

Гонщика радует разнообразие ландшафтов, по которым проходит Africa Eco Race 2017. «Очень хорошие трассы. Вообще, в Африке мне нравится. Здесь есть все трассы. И каменистые – мы сегодня под конец не ожидали, что пойдут камни. Были такие валуны, через которые даже «КамАЗ» не перепрыгнет. Приходилось их объезжать. Были очень острые камни, через которые мы переезжали, но рисковали, что можем задеть шины. Старались делать это аккуратно. Есть и убойные «прямики», где едешь по прямой дороге и встречаются поперечные канавы – ударяешься, взлетаешь. Есть скоростные трассы, по которым едешь на пределе, на максимальной скорости, но никто не даст гарантии, что не встретишь каких- либо препятствий. И не можешь расслабится. Хотя на таких максимальных скоростях можно перевести дух. Есть и песок, без дюн, труднопроходимый. Есть и дюны. Есть и растительность, есть и так называемые кэмел-трассы – верблюжья трава, через которую «КамАЗ» может какое-то время проскочить, но никакой организм не выдержит такой тряски, и приходится держаться дороги, ехать по колее. То есть полное разнообразие», - отметил спортсмен.

По его словам, несмотря на то, что этап прошел на максимальных возможностях грузовика, дополнительных технических проблем ждать не стоит. «Работа на пределе – это нормальное явление для «КамАЗа», для наших двигателей. Сейчас на биваке моторист подошел спросить, как сегодня мотор был. Я говорю, что замечаний никаких. Да, сложный песок был, вязкий, но мотор справился, машина справилась. Это дает нагрузку на мотор, но ресурс у него с запасом, думаю, никаких дополнительных работ не потребуется», - заключил собеседник НСН.

Добавим, что третьим в зачете грузовиков финишировал чех Ярослав Вальтр на Tatra. Среди джипов российский экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова на Mini показал восьмой результат.