В мире

Госдума: Казахстан и Белоруссия ― примеры развития транспорта и дорог для РФ

19 Ноября 2015 в 10:20
Госдума: Казахстан и Белоруссия ― примеры развития транспорта и дорог для РФ
Казахстан планирует стать евразийским транспортно-логистическим хабом. Под Астаной  начал  функционировать крупнейший транспортный центр.

На фоне недовольства российских дальнобойщиков повышением тарифов и налогов, в Казахстане состоялся запуск полного цикла мультимодального обслуживания, предоставляемого транспортно-логистическим центром (ТЛЦ) Астаны. Отмечается, что новый ТЛЦ является крупнейшим в Центральной Азии. Полный его запуск станет важным этапом в развитии транспортной логистики Казахстана,  не скрывающего своих планов стать евразийским транспортно-логистическим и деловым хабом.

Как отметил в интервью НСН депутат Госдумы Олег Нилов, активное развитие транспортной логистики в Казахстане может заставить власти России задуматься о состоянии российской транспортной отрасли:

«Транспорт на цивилизованном уровне сопоставим с кровеносной системой организма. Когда она работает в полную мощь, организм работает без сбоев. Отсюда и отдача ото всех других органов ― внутренних и внешних. Это стратегическое направление, которое повышает эффективность всего экономического организма и всех остальных стратегических отраслей в государстве. Поэтому всегда транспорт и связь были в приоритете. В России, к сожалению, до сих пор до этого не доходят руки, профессионалы и деньги», ― пояснил парламентарий.

Он заметил, что в случае, если Казахстан станет евразийским транспортно-логистическим хабом, то это поможет России активизироваться в данном направлении.  

«Это будет как толчок, как локомотив, который потащит за собой и российские программы развития транспортно-логистических центров. Для России это будет полезно. С другой стороны, без России казахстанский проект не сможет работать на максимальных оборотах. Вообще, в Казахстане есть много таких примеров, которые было бы неплохо перенять России, которые следует реализовать не только на территории нашей страны, но и Белоруссии»,  ― считает Олег Нилов.

Кроме того, он уверен, что когда разногласия между российскими дальнобойщиками и властями разрешатся, то в стране начнутся и преобразования в транспортно-логистическом секторе.

«Я рад, что у России есть пример Белоруссии, где с дорогами все в порядке, а также есть пример Казахстана, где все хорошо с транспортом. Возможно, при таких примерах ― и с Запада и с Востока ― изменения и развитие транспортной и логистической инфраструктур станут неизбежны. У России для этого есть ресурсы», ― заключил в интервью с НСН депутат Госдумы.

Напомним, новый транспортно-логистический центр находится в Казахстане на магистрали Астана-Караганда, вблизи объездной кольцевой автодороги и железнодорожной станции Сороковая. 

В рамках программы создания внешней и внутренней терминальной сети, транспортно-логистические центры будут построены в крупных городах Казахстана. Таким образом, в областных центра создадут хабы для хранения, переработки и консолидации грузов.


Партнеры


Партнеры



Партнеры



Партнеры