Новости часа

Обвиняемыми по делу о страшном ДТП в ХМАО ожидаемо стали именно водители

6 Декабря 2016 в 20:59
Как бы то ни было, но обвиняемыми по делу о страшном ДТП ожидаемо стали именно водители. Конечно, проще всего свалить все на водителей, пристегнуть к ним директора спортшколы. Но почему на единственной трассе между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском, городами одного из самых богатых регионов, в порядке вещей – отсутствие освещения, хотя бы на опасных участках, и разделительного отбойника?  Этот вопрос НСН адресовала пресс-службе Росавтодора. Процитирую письменный ответ: «Дорога Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск соответствует III-й технической категории. (…) Установка барьерного ограждения предусмотрена исключительно на дорогах I-й и II-й технической категории, то есть на дорогах с 4 (и более) полосами движения. Что касается освещения, то оно устраивается на трассах, проходящих по территории населенных пунктов, а также на автодорогах I-й технической категории, интенсивность на которых составляет более 20 тыс. автомобилей в сутки. Среднесуточная интенсивность движения на участке с 917 по  932 км автодороги Р-404 составляет 3 500 автомобилей. Учитывая изложенное, автодорога Р-404 соответствует всем требованиям безопасности дорожного движения, предъявляемым к автодорогам III технической категории» - конец цитаты.
В переводе на русский язык, не будет там ни отбойника, ни освещения. Если, конечно, от президента не «прилетит»….

Партнеры

Партнеры

Партнеры