Чернобыль и Припять. Сталкеры и проводники. Страшные и одновременно завораживающие кадры из зоны отчуждения, о которой на «большой земле» знают всё больше по слухам… За последние лет десять посещение Чернобыльской зоны стало одной из «фишек» определённой прослойки молодых исследователей, многие из которых родились уже после 26 апреля 1986 года. Ребята пробираются туда всеми возможными путями, заботясь, пожалуй, только о том, как сохранить здоровье от возможного воздействия радиации.

В последний год перед вторым Майданом, который сильно осложнил россиянам посещение Украины, орловский путешественник и фотограф-любитель Денис Сидорочев вместе с единомышленниками побывал в окрестностях Чернобыльской АЭС. Что из этого получилось, НСН представила в фотогалерее.

В этот раз Денис рассказал, зачем он поехал в те края, и признался, что собирается туда ещё – чтобы пополнить собственную чернобыльскую фотогалерею снимками с квадрокоптера.

— Сразу хочется спросить: зачем ехали? Мода? Давняя мечта? Желание сделать выставку, провести лекции?

— Нет, ехали мы, скорее, просто из любопытства, на свой страх и риск. За модой никто не гнался, да и суперкрутыми фотографами мы себя не мнили. Вообще я люблю заброшку, и люблю трепетно. Даже не её как «вещь в себе», а атмосферу, которая там остаётся. У нас это развалы грандиозной империи - Советского Союза.

Однажды я смотрел фильм. Называется «Будущее планеты. Жизнь без людей». Там учёные представляют, что было бы с планетой, если люди вдруг исчезнут. В главной роли там выступает природа – она беспощадно рушит города и прочие достижения цивилизации. Но там, в кино, - спецэффекты и додумки, а тут, в Чернобыльской зоне, - всё настоящее.

В Припяти лес уже захватил улицы. Здания от дождей разваливаются, в полной тишине где-то стучит от сквозняка форточка. На улицах - следы животных, на футбольном поле успела вырасти целая роща…

— А как добирались – сами или с проводниками из местных?

— До границы Чернобыльской зоны из России ехали сами, там уже встретились с проводником. В самой зоне отчуждения без него трудно и небезопасно. Нужна как минимум подробная карта загрязнения, а то можно спокойно и долго идти, а потом наткнуться внезапно на какой-нибудь подшлемник пожарного, тушившего четвёртый реактор, и хватануть суровую дозу радиации. На въезде в Зону, перед городом Припять, стоят два КПП: один - на 30-километровой зоне отчуждения, второй - на 10-километровой. Там сотрудники смотрят документы у въезжающих, а на выезде проверяют на дозиметре, чтобы человек с собой лишнего не увёз.

— А как искал проводника? Интернет? Друзья? Проверенные общие знакомые?

— Нашли в интернете. Заранее списались и всё обговорили. Тот проводник сотрудничал с одной из киевских фирм, которые возят туристов в Зону.

— Были ли проблемы на границе? Какие ещё препятствия пришлось преодолеть?

— На границе зоны отчуждения? Никаких проблем не было, сотрудники на КПП вежливые и доброжелательные. Даже подсказали, где в Чернобыле (городе Киевской области, где после проведённой 28 апреля 1986 года эвакуации проживают только вахтовики-работники предприятий зоны отчуждения и самосёлы. - НСН) есть пара магазинов с едой. Они, кстати, прикольные – там, как и 30 лет назад, до сих пор считают на счётах.

…А вечером с местными сидели в одном из дворов за деревянным столом, общались, они байки всякие рассказывали. На заброшенный город опускалась ночь, и только над нашим столом горела лампочка. Атмосферно...

— Много ли сталкеров вроде тебя бродит по Припяти? И когда их больше всего — к годовщине катастрофы?

— Встречаются, конечно, причём вне зависимости от даты. Больше всего - в тёплое время. Завозят их автобусами. Кто-то приезжает на личные экскурсии, а совсем уж приключенцы приходят нелегально. В Припяти, на главной площади, даже стоит свежая урна для мусора. Чтобы, понимаешь, не сорили. Зимой посетителей, понятно, меньше. Всё же дороги там не чистят и пробраться не так просто.

В «моё» время очень много людей было из России. Но сейчас из-за отношений между Россией и Украиной поток сильно снизился. Компании, которые возят туристов из Киева в Чернобыльскую зону, сейчас почти не отвечают на сообщения.

— В смысле - украинские компании, которые возят туристов?

- Да, они. Там несколько фирм занимается тем, что предоставляют гидов, которые провозят с собой энное количество людей и возят их по ЧЗО с экскурсиями. Иногда туры длятся два-три дня, для этого в Чернобыле есть целых две гостинцы.

— Ясно. А что посоветуешь тем, кто соберётся в Зону сейчас?

— Желательно сразу после посещения выбросить ботинки - на них всё загрязнение. Мы свои оставили прямо в Чернобыле, возле урны автовокзала, перед отъездом обратно в Киев. (Только не подумай, что оттуда до сих пор ходят автобусы – мы ехали на минибусе, нас гид подвозил.)

А что касается «матчасти», то перед тем как ехать, нужно понимать, что это за место, что там произошло 30 лет назад и чего это стоило людям. Проще говоря, лучше ехать осмысленно. Но это справедливо для любого путешествия.

— А ещё туда хочешь? Или Чернобыль - это место, куда тебя больше не тянет?

— Будет возможность - съездил бы ещё раз. Тогда не всё удалось обойти. Хочется побольше увидеть, прочувствовать и описать. К тому же сейчас я увлёкся съёмкой с квадрокоптера и с удовольствием поснимал бы те места с высоты птичьего полёта. Сфера эта пока новая, не захламлена фотографиями.