«Стрижи» и «Русские витязи». Грани одного «кубинского бриллианта»

Летчики пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи» поделились с НСН впечатлениями от выступления на Параде Победы и воспоминаниями о первых полетах 

«Стрижи» и «Русские витязи» — пожалуй, две самые известные российские пилотажные группы. Известные всемирно: ни одно крупное авиационное мероприятие не обходится без выступлений наших пилотов, а в последние годы они стали постоянными участниками Парадов Победы. О том, сколько карат в «кýбинском бриллианте» и что общего у пилотов и музыкантов корреспонденту НСН рассказали летчик авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» Гвардии майор Сергей Ерёменко и командир авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи» Гвардии подполковник Сергей Осяйкин.

— 21 мая в Кубинке готовится грандиозное шоу, в котором будут принимать участие и «Стрижи» и «Русские витязи». Что можно будет там увидеть?

Сергей Осяйкин: Все начнется в 10 часов. В это время можно будет увидеть полеты авиационных моделей, в том числе и реактивных. Далее будет концерт, организованный «НАШИМ Радио». А с 12 часов начнется авиационная программа. Свои полеты будут выполнять «Стрижи» и «Русские Витязи» в составе девятки, это так называемый строй «кубинский бриллиант», а еще свое мастерство покажут вертолетчики пилотажной группы «Беркуты». Кроме того, можно будет увидеть показательные прыжки парашютистов Военно-космических сил.

— Расскажите, как проходит подготовка к мероприятию?

Сергей Еременко: Подготовка проходит на аэродроме «Кубинка». Каждая фигура из тех, что мы будем показывать в «кубинском бриллианте» сложная по-своему. Но, я надеюсь, все пройдет гладко и все удивятся.

— Сколько времени потребовалось, чтобы подготовить выступление на Параде Победы?

С.О.: Участие в Параде — это самый ответственный и самый тяжелый показ в жизни каждого летчика. 9 мая — это необычный день для нас, мы все прекрасно понимаем, насколько он исторически важен, это — день славы, героизма нашего народа, его несгибаемой воли, для каждого гражданина нашей страны, наверное, это самый важный праздник. Конечно, мы очень тщательно готовились, выполнили несколько тренировочных полетов на полигоне Алабино с построением полной колонны из 71 летательного аппарата. Все было отработано, были выполнены две тренировки над Москвой, и 9 мая был выполнен сам показательный проход. Особенно важно было отработать четкость выхода по контрольным ориентирам, ошибка допускалась не более 2-3 секунд, именно в этом состояла вся цель, потому что группы выходили с разных направлений, взлетали совершенно из разных аэродромов и перед МКАДом становились в общий порядок. Сложность накладывала погода, но парад должен был состояться в любую погоду.

— Какие ощущения испытывает летчик, который пролетает в строю над Красной площадью во время Парада?

С.Е.: Конечно, в общем строю переполняли эмоции. Хотя, скажу сразу, то, что происходило на Красной площади, я практически не видел. Когда летишь в строю, все внимание сосредотачивается на самолете ведущего. Нам повезло, что погода была хорошая, и все смогли увидеть полет. Я на самом деле очень горд за свою страну, за то, что у нас такая авиация.

«Русские Витязи» 9 мая еще успели в Туле пролететь над строем «Бессмертный полк».

С.Е.: Да, после прохода над Красной площадью пилотажная группа «Стрижи» пошла на посадку на аэродром «Кубинка», а «Русские Витязи» выполнили полет по маршруту на город Тулу. Мы выполнили там проход, поздравили всех ветеранов с таким великим праздником, для нас было почетно пролететь над городом-героем, надеемся, теперь каждый год будем показывать там свое мастерство.

— Расскажите подробней о «кубинском бриллианте».

С.О.: Это название построения самолетов в едином порядке, пять самолетов Су-27, четыре самолета МиГ-29. Этим строем выполняется весь комплекс фигур: виражи, различные горки, полуперевороты, боевые развороты, «Петли Нестерова» и другие элементы.

— Сколько уходит времени на подготовку одной фигуры?

С.О.: Все зависит от уровня подготовки пилотов. Когда формировался строй «кубинский бриллиант», это был просто проход, далее программа усложнялась. Добавились плавные повороты с небольшими кренами, потом — с большими. После этого летчики уже были настолько подготовлены, что могли сделать «Петлю Нестерова». Дальше добавили «бочку». Конечно, чтобы стоять в этой фигуре, каждый пилот должен быть достаточно натренирован. Поэтому новых летчиков мы добавляем в программу только после того, как понимаем, что они действительно готовы.

— Как происходит отбор летчиков?

С.О.: Время идет, кто-то уходит по возрасту, к тому же, здоровье должно быть хорошее, поэтому мы, конечно, думаем о том, кто придет к нам на смену. Постоянно идет подготовка новых пилотов. Летчиков мы отбираем из строевых частей Военно-космических сил. Это, как правило, летчики-истребители, которые уже имеют опыт полетов, определенную квалификацию. У нас есть возможность ездить по авиационным частям, знакомиться и приглашать людей к себе на отбор. Тут самое главное — желание пилота летать в пилотажных группах. Мы отбираем ребят, проводим тестирование, смотрим на уровень подготовки по части теории, уровень практической подготовки, выполняем с ним полеты, оцениваем навыки владения самолетом. Если человек нас устраивает, он начинает летать по нашей программе. На подготовку в пилотажную группу уходит около двух лет, потом он должен летать еще два года, пока не почувствует себя уверенно, и только после этого пилота можно ставить в строй.

— А есть какая-нибудь конкуренция между «Стрижами» и «Русскими витязями»?

С.Е.: Конкуренция есть, но мы не пытаемся друг друга в чем-то ущемить. Скорей, пытаемся сделать так, чтобы у другой пилотажной группы была мотивация совершенствоваться, придумывать новые фигуры, новые программы выступлений. И, естественно, мы поддерживаем друг друга, общаемся и дружим.

С.О.: Я бы сказал, что между нами не конкуренция, а сотрудничество, потому что мы летаем в общем строю, мы заинтересованы, чтобы каждая группа развивалась в лучшую сторону, так программа становится более зрелищной. Но, в любом случае должен присутствовать элемент состязательности. Если не будет чувства соревнования — не будет движения вперед, мы всегда смотрим, как летают соседи из нашей пилотажной группы и делаем для себя выводы.

— А вы помните, когда впервые сели за штурвал?

С.О.: Конечно, это незабываемые ощущения для летчика. Все курсанты очень ждут первого полета, ведь каждый из них осознанно поступал в это учебное заведение, здесь случайных людей не бывает. Я заканчивал Качинское летное училище в городе Волгоград, это старейшее авиационное училище в России. Там готовили курсантов на самолетах Л-39. Самый запоминающийся полет — это твой первый тренировочный полет, когда ты поднимаешься в воздух уже самостоятельно, без инструктора, эти ощущения у каждого индивидуальны, они незабываемы. Тут уже тебе никто не поможет, не подскажет, тут все зависит от тебя, надо верить в себя, в свои руки.

С.Е.: А я в первый раз первый раз сел за штурвал на спортивном самолете Як-52 еще в 10 классе, после этого я понял, что хочу навсегда связать свою жизнь с авиацией.

— «Русские витязи» и «Стрижи» принимают участие в различных музыкальных мероприятиях, а наши музыканты очень любят небо. Что же здесь общего?


С.Е.: Возможно, романтика.

С.О.: Я считаю, что и в первом и во втором случае, это искусство, наверное, это и объединяет.

Подписывайтесь на НСН: Новости | Дзен | VK | Telegram

Горячие новости

Все новости

партнеры