Авиация и космос

Московский аэроузел меняет устаревшую шведскую электронику на искусственный интеллект

3 Ноября 2016 в 18:18
Московский аэроузел меняет устаревшую шведскую электронику на искусственный интеллект
ФОТО: Flickr/Олег Асратян

Следить за воздушным движением над Москвой будет искусственный интеллект. Бывший замминистр рассказал НСН, что столица до сих пор работает на устаревшем шведском оборудовании. 

В Москве заработает новая система управления воздушным движением. Она будет направлена на то, чтобы гораздо раньше предупреждать о конфликтующих направлениях гражданских самолетов: когда пассажирское воздушное судно либо начинает догонять другой авиалайнер, либо пересекать его курс. Как сообщает ТАСС, здание для системы, стоимость которой оценивается в три миллиарда рублей, построено во Внуково рядом с существующим центром управления в Московской воздушной зоне. Сейчас идут её испытания.

Добавим, новая система охватит все столичные аэропорты, а также значительную область вокруг столицы. Система включает, в частности, рабочие места диспетчеров, серверы, локаторы, комплексы планирования и защиты информации.

Бывший замминистра гражданской авиации СССР, заслуженный пилот Олег Смирнов рассказал НСН, что московский аэроузел уже давно нуждается в обновлении:

«Структура авиаперевозок  за последнюю четверть века у нас пережила очень серьёзные изменения: где-то 75-80% всех авиаперевозок производятся в Москву или из Москвы. Между многими российскими городами полёты организованы очень сложно или их вообще нет. Особенно на севере страны. И поэтому всем из разных мест приходится добираться через столицу. Именно это вызывает в Московском аэроузле серьёзное напряжение», - пояснил НСН бывший замминистра.

По словам Олега Смирнова, действуящая автоматическая электронная система управления воздушным движением была сформирована ещё в 80-х годах прошлого века и работает на давно устаревшей шведской электронике.

«Все эти факторы вкупе вызывали отставание от стремительно растущей загрузки московского аэроузла. В воздушной зоне, что называется, стало тесно.  А это, в конечном, итоге может привести к опасному сближению самолётов. И что самое нежелательное – к столкновению», - заявил НСН авиаэксперт. 

 

Как рассказал бывший замминистра гражданской авиации СССР, эта проблема давно "перезрела":

«Еще в прошлом году вице-премьер правительства Игорь Шувалов был во Внуково, где строилось  здание новой системы управления воздушным движением. Тогда всё это задержалось ещё на год, поскольку оборудование не было готово. И вот сегодня, наконец-то, поступила информация о том, что этот центр будет сдан в эксплуатацию. Я очень надеюсь, что это произойдет в самое ближайшее время, потому что необходимость решения этого вопроса "перезрела"», - заявил НСН заслуженный пилот.  

    

Добавим, что по словам заместителя гендиректора концерна ВКО «Алмаз-Антей», который является разработчиком новой системы, Дмитрия Савицкого, в предыдущих системах предупреждение о конфликтующих направлениях гражданских самолетов шло только о срочных конфликтах - за одну - две минуты. Сейчас определяются среднесрочные конфликты - за 20-30 минут. Система обладает элементами искусственного интеллекта и сама отбирает наиболее опасные конфликты, чтобы не перегружать диспетчера уведомлениями.



Партнеры

Партнеры

Партнеры