Минобороны планирует вывести из эксплуатации устаревшие пассажирские самолеты —Ту-154, Ту-134 и Ил-62М. Предполагается заменить их новыми моделями, такими как Ту-214 и SSJ 100. Одной из основных причин, способствовавших обновлению пассажирского авиапарка, стала трагедия над Черным морем, унесшая жизни 92 человек, пишет «Коммерсант».

Генерал-полковник ВВС, герой Советского Союза Николай Антошкин в беседе с НСН заявил, что катастрофа Ту-154, случившаяся 25 декабря 2016 года, не имеет прямого отношения к решению Министерства обороны, а также объяснил, почему вышеперечисленные самолеты нуждаются в списании.

«В Министерстве обороны все делают правильно и вовремя. Я думаю, что это не из-за того, что потерпел катастрофу Ту-154, а по срокам. Конечно, самолеты будут менять, об этом уже давно говорится. Многие самолеты уже списали, они стоят как металлолом», — сказал Антошкин.

Летчик также выразил уверенность, что ведомство найдет достойную замену устаревшим экземплярам.

«Каждый самолет имеет срок эксплуатации — порядка 30 календарных лет, а также ресурс по часам работы в воздухе. Самолеты списываются после того, как отрабатываются эти данные. Вместо них поступают другие, этих же типов или новых. Поэтому Министерство обороны принимает решение постепенной смены состава — и Ил-62, и Ту-154 эксплуатируются уже давно. Я думаю, что и Superjet, и другие проблему эту решат. Но это дело времени, которое потребует вложений больших средств. Минобороны заинтересовано и в боевых самолетах, и в обеспечивающих, то есть транспортных», — поделился собеседник НСН.

Эксперт рассказал, какие особые требования есть к гражданским самолетам, принадлежащим Минобороны.

«Конечно, у таких самолетов есть свои особенности по сравнению с гражданскими. Есть требования по салону, дополнительное оборудование, средства связи для работы в воздухе, чтобы военный мог, находясь в любом месте, принимать решения сразу», — сообщил Антошкин.

Отмечается, что замена авиапарка будет выгодна для компаний «Туполев» и «Гражданские самолеты Сухого», которые смогут обеспечить полную загрузку мощностей заводов в Казани и Комсомольске-на-Амуре благодаря этому заказу. Вопрос сроков выполнения замены зависит от финансирования, однако глава Минобороны Сергей Шойгу подчеркнул, что замена должна осуществляться исключительно за счет средств, которыми располагает ведомство.

Напомним, катастрофа, которую отчасти связывают с решением Минобороны заменить самолеты, произошла 25 декабря прошлого года в небе над Черным морем. В самолете Ту-154 летели артисты Ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова во главе с руководителем Валерием Халиловым, также на борту находилась глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка. Все пассажиры и члены экипажа погибли.