Украина

Киев и Москва закрыли небо друг для друга. Кому будет хуже?

29 Сентября 2015 в 11:40
Киев и Москва закрыли небо друг для друга. Кому будет хуже?

РФ и Украина обменялись запретами на полёты авиакомпаний. Эксперты утверждают, что Киев от этого пострадает гораздо больше.

Минтранс РФ дал Росавиации указание направить авиакомпаниям Украины уведомление о прекращении использования воздушного пространства России с 25 октября.

Данная мера станет ответом на решение Украины, которая 28 сентября в одностороннем порядке в нарушение существующих норм и положений о воздушном сообщении оповестила ряд российских авиаперевозчиков о том, что с начала зимней навигации, а именно с 25 октября, вводит запрет на выполнение авиаперелётов между Россией и Украиной.

В санкционные списки Киева попали «Аэрофлот», S7 и ещё около 20 российских авиакомпаний. Согласно опубликованному на сайте президента Украины документу, российским перевозчикам частично или полностью запрещены полёты, перевозки и транзит на территории Украины.

Комментируя очередное сокращение транспортного сообщения между странами, эксперт комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров назвал российский ответ «ожидаемым и логичным», а также заявил, что в материальном плане больше проиграет украинская сторона.

«С украинской стороны (на российском направлении. - НСН) главным перевозчиком выступали «Международные авиалинии Украины», их доля на рынке авиаперевозок составляет примерно пятую часть пассажиропотока. С российской стороны этот показатель гораздо выше. Но, несмотря на то, что «пропавшие» у российских авиакомпаний объёмы перевозок больше, для Киева потери будут ощущаться сильнее», - сказал эксперт в беседе с НСН.

По его словам, прежде всего это произойдёт за счёт услуг, которые перестанут получать российские перевозчики в украинских аэропортах, в частности, дозаправка и т.д. «Насколько я знаю, главный киевский аэропорт «Борисполь» из-за этого запрета потеряет до трети всей прибыли», - отметил эксперт. 

Что касается запрета на украинский транзит для российских компаний, для Киева это будет означать ещё и потерю «пролётных» денег, получаемых за навигационное обслуживание, добавил Роман Гусаров.

Кроме того, сказал собеседник НСН, Киев уже сейчас теряет эти деньги из-за того, что и европейские компании стараются облетать территорию Украины, не в последнюю очередь из-за закрытого неба над Крымом, а также из-за войны в Донбассе, над которым также запрещены полёты гражданской авиации.

Наконец, сказал он, от взаимных запретов сильно потеряют и граждане Украины, многие из которых летали в Россию на заработки, заключил эксперт.  

Напомним, в украинском «чёрном списке» оказались не только крупнейший российский перевозчик «Аэрофлот» (рейсы в Киев, Одессу и Харьков), но и три его «дочки» - авиакомпании «Россия», «Донавиа», «Оренбургские авиалинии».

В этом же перечне числятся вторая по величине авиакомпания России – «Трансаэро», которая совсем недавно перешла под операционное управление «Аэрофлота», а также S7 (третье место в РФ по объёмам перевозок) и «Уральские авиалинии» (пятое место). Кроме того, в списке значатся «Глобус», «Вим-Авиа», «Когалымавиа», «Газпромавиа» и Red Wings. Все эти перевозчики входят в первую тридцатку крупнейших авиакомпаний России.

В санкционный список также попал специальный лётный отряд «Россия», который занимается перевозкой первых лиц страны, и 224-й лётный отряд Минобороны РФ.


Партнеры

Партнеры

Партнеры