С такой инициативой на совещании у президента РФ Владимира Путина выступил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. Предложение прозвучало в ответ на критику президента, что законопроект о создании в регионе территорий опережающего развития «повис в воздухе». По словам Галушки, для старта проектов развития на Дальнем Востоке необходимо дополнительное финансирование, которое можно получить, перенаправив на эти цели средства, запланированные на модернизацию БАМа и Транссиба в 2015-1017 годах. А БАМ и Транссиб, в свою очередь, можно "профинансировать за счет средств РЖД и Фонда национального благосостояния".

С таким подходом крайне не согласен глава РЖД Владимир Якунин. На его сторону встал министр транспорта Максим Соколов, а также эксперты НСН.

"В данном случае, министр Дальнего Востока не прав, - заявил НСН генеральный директор института региональных проблем Дмитрий Журавлев. - Я понимаю его логику: необходимо развивать макрорегион, а денег на все не хватает, особенно в сегодняшних условиях. Но главная беда Дальнего Востока - это как раз транспорт. Если то, что производится на Дальнем Востоке, не будет вывозиться, а то, что транспортируется через его порты, не будет привозиться, то никакого развития региона все равно не будет. Потому что именно транспорт является здесь самым узким местом, слабым звеном".

По словам эксперта, на Дальнем Востоке могут быть развиты две сферы: производство и логистика. И то, и другое без транспорта невозможно.

«Так что Якунин в данном случае абсолютно прав. Транссиб перегружен, без БАМа серьезного развития Дальнего Востока просто не будет», - заключил Дмитрий Журавлев.

Напомним, что ранее президент РФ Владимир Путин заявлял, что на развитие Байкало-Амурской магистрали и Транссиба планируется выделить из Фонда национального благосостояния 150 млрд рублей. В ответ глава РЖД Владимир Якунин просил президента Путина проследить за выделением этих средств.