Украина вновь проявила принципиальность и в очередной раз ограничила и без того небогатые варианты сотрудничества между двумя странами. Накануне стало известно о приостановке поставок из Запорожья двигателей ПД-14 для самолетов МС-21.

При этом, известно, что российские специалисты отзывались о разработке украинских коллег исключительно положительно, называя ее очень перспективной. Представители запорожского конструкторского бюро уже заявили, что рады будут возобновить сотрудничество с РФ, как только отношения между Москвой и Киевом нормализуются.

«Да, действительно, двигатели для самолетов последних модификаций в основном нам делали на Украине. МС-21 – это обозначение модификации. Это универсальный самолет, рассчитанный на выполнение рейсов средней дальности (3,5 -5 тыс км), - пояснил в беседе с НСН лётчик-испытатель, майор ВВС Андрей Красноперов.

Эксперт подчеркивает: о необходимости создавать свои авиационные разработки специалисты говорили уже неоднократно. «Еще Рогозин заявлял, что нужно строить свои двигатели, запускать свое производство, чтобы не зависеть от других стран. Когда мы сотрудничали с Украиной, кто ж знал, что для нас все так обернется», - сетует эксперт.

«Но Украина от прекращения сотрудничества тоже понесет определенные убытки: отсутствие заказов, сокращение рабочих мест. Не хотят они иметь доходы – и не надо», - добавляет лётчик.

Эксперт уверен: отказ от сотрудничества с Украиной в области авиации для России неприятен, но никакой трагедии в этом нет. «Конечно, в этом мало приятного, как и в ситуации с авианосцами, которые нам обещали, но не поставили. Но, думаю, нашей стране это не нанесет большого вреда. Просто придется вкладывать деньги, создавать свой завод, поставить производство на поток. На это уйдет несколько лет», - прогнозирует эксперт.

К тому же, кроме Украины есть и другие страны, готовые сотрудничать с РФ. «Я знаю, что в Ташкенте есть производство, связанное с авиацией. Там находится законсервированный завод. Там есть возможность производить и двигатели, и целые самолеты. Поверьте, там все оборудование на месте, его никто не разворовал, все было под охраной. Если наладят производство снова – будет прекрасно», - заключил собеседник НСН.

В декабре прошлого года вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил о программе развития производства российских авиационных двигателей. По его прогнозам, в период с 2014 по 2016 год Объединенная двигателестроительная корпорация должна собрать более 1300 авиационных двигателей и 708 – отремонтировать.