Авиация и космос

Аэропорту «Жуковский» не нашли коммерческой ниши

7 Февраля 2017 в 17:45
Аэропорту «Жуковский» не нашли коммерческой ниши
Аэропорт Жуковский. Фото с сайта Molbulak.ru.
Вадим Лукашевич объяснил НСН, что Москве хватает аэропортов. 

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов пообещал в этом году открыть 20 новых направлений из подмосковного аэропорта «Жуковский».

Независимый авиаэксперт Вадим Лукашевич объяснил НСН, почему сделать аэропорт в Жуковском коммерчески выгодным будет сложно. 

«Сейчас Москве более чем достаточно существующих аэропортов. Чтобы "Жуковский" стал более привлекательным с коммерческой точки зрения, нужно очень сильно постараться. "Ростех" пытается с ним что-то сделать, потому что это его объект, доставшийся от оборонки. Но закрыть его нельзя, ликвидировать нельзя, построить что-то другое на его месте нельзя. Наш авиапром скорее жив, чем мертв, поэтому и статус ЛИИ имени Громова как полигона испытания новой техники надо соблюдать. Поэтому надо придумать еще что-то для этого "чемодана без ручки". Вопрос транспортный нерешаемый, потому что все основные аэропорты гораздо ближе к городу. Поэтому основной контингент пассажиров туда перевести сложно. Это нужна отдельная трасса, которую "Ростех" строить не будет», - отметил он.

Это вопрос, по словам авиаэксперта, не одного года: «Для превращения "Жуковского" в международный аэропорт нужна инфраструктура, которой нет, ее надо строить. В "Жуковском" одна полоса. А расширение аэропортов идет по созданию новых полос. Нет сейчас ниши. Ни внутрироссийские перевозки, ни ближнее зарубежье, ни дальнее, ни частная авиация. Они все перекрываются существующими аэропортами», - отметил он.

«Все разговоры вокруг "Жуковского" – это попытка найти хоть какое-то применение этому аэродрому. Это аэродром Летного института имени Громова, построенный в  советское время. Обладает, пожалуй, самой хорошей взлетно-посадочной полосой и всей необходимой инфраструктурой, но как раз для проведения испытаний авиационной техники, в силу того, что создавал его советский минавиапром. После распада СССР резко упал объем работ, и какое-то время "Жуковский" выполнял свою роль, как место проведения авиасалонов. Но это у нас происходит раз в два года, не загружает ни аэродром, ни инфраструктуру. Этим и объясняется попытка его переформатирования в гражданский аэропорт», - заключил независимый авиаэксперт Вадим Лукашевич.

Напомним, гражданский аэропорт в Жуковском открылся весной прошлого года. Сейчас из него летают по шести направлениям, в частности, в Белоруссию и Казахстан.


Партнеры

Партнеры

Партнеры